Tag: τεχνητη πετρα εξωτερικου χωρου τιμες

ΛΑΤΟΜΕΙΑ ΠΕΤΡΑΣ Κατηγορούνται για εμπλοκή πλακες αλβανιας σε τρεις αγώνες του Europa League, πετρα καρυστου θεσσαλονικη δώδεκα διακοσμηση με πετρα εσωτερικου χωρου αγώνες πρωταθλήματος και πέτρα πετρα χτισιματος τιμη πετρα εξωτερικου δαπεδου πετρινοι τοιχοι εξωτερικου μαρμαροπετρα χωρου δαπέδου επενδυση εξωτερικου χωρου εξωτερικού πλακα καρυστου διακοσμηση εσωτερικου χωρου με πετρα τιμες χώρου έναν κυπέλλου

…”

Εσθονία: Στο εδώλιο οχτώ επαγγελματίες ποδοσφαιριστές για «στήσιμο» παιχνιδιών ΛΑΤΟΜΕΙΑ ΠΕΤΡΑΣ

Κατηγορούνται για εμπλοκή σε τρεις αγώνες του Europa League, δώδεκα αγώνες πρωταθλήματος και έναν κυπέλλου

Ξεκίνησε τη Δευτέρα η ποινική διαδικασία εναντίον οκτώ επαγγελματιών ποδοσφαιριστών για «στήσιμο» αγώνων, υπόθεση στην οποία εμπλέκονται συνολικά έντεκα άτομα.

Οι ποδοσφαιριστές κατηγορούνται για χειραγώγηση τουλάχιστον 12 αγώνων για το εσθονικό πρωτάθλημα και ενός για το Κύπελλο. τριών αναμετρήσεων του Europa League και ενός παιχνιδιού στη Λιθουανία.

Όλα τα επίμαχα παιχνίδια πραγματοποιήθηκαν στο διάστημα από τον Ιούνιο του 2011 έως τον Νοέμβριο του 2012, με τα οφέλη για τη σπείρα να υπολογίζονται σε περισσότερα από 108.000 ευρώ.

Οι κατήγοροι δεν θέλησαν να κατονομάσουν συγκεκριμένους αγώνες, οι οποίοι πιστεύεται ότι χειραγωγήθηκαν. 

Σημειώνεται ότι η Εσθονική Ποδοσφαιρική Ομοσπονδία έχει ήδη τιμωρήσει από το Μάρτιο τους παίκτες με ποινή αποκλεισμού για ένα χρόνο, λόγω των υποψιών που υπήρχαν εναντίον τους για απάτη.

ΛΑΤΟΜΕΙΑ ΠΕΤΡΑΣ Νέο «τσεκούρι» στις συντάξεις

Αίσθηση από την παραδοχή της διοίκησης του ΙΚΑ ότι έγιναν λάθος υπολογισμοί στις περικοπές χιλιάδων συντάξεων – Κατόπιν εορτής, το Ίδρυμα ανακοίνωσε ότι θα προχωρήσει σε επανέλεγχο και αποκατάσταση των αδικιών

Σε μειώσεις συντάξεων και παροχών θα οδηγηθούν άμεσα τα ασφαλιστικά ταμεία, εξαιτίας της δεινής οικονομικής κατάστασης στην οποία έχουν περιέλθει, λόγω της υστέρησης εσόδων, της ύφεσης και της ανεργίας.

Σύμφωνα με την εκτίμηση του προέδρου της ομοσπονδίας των εργαζομένων στα ασφαλιστικά ταμεία, η κύρια σύνταξη θα υποστεί μείωση 10%, η επικουρική 30%, ενώ θα καταργηθεί εντελώς το εφάπαξ.

Οι εργαζόμενοι της υπηρεσίας στο υπουργείο Εργασίας (ασφαλιστικά ταμεία, ΟΑΕΔ κλπ) εξήγγειλαν επαναλαμβανόμενες πενθήμερες απεργίες, αρχής γενομένης από τις 16 Σεπ Τεμβρίου, διαμαρτυρόμενοι για τη διαθεσιμότητα 600 συναδέλφων τους.

«Δεν περισσεύει κανένας, αν αποχωρήσουν κι άλλοι υπάλληλοι» τόνισε ο πρόεδρος των εργαζομένων του ΙΚΑ, Γιώργος Κυριακόπουλος.

Και συμπλήρωσε: «Θα κάνουν διπλάσιο χρόνο να εκδοθούν οι κύριες συντάξεις. Ήδη, η καθυστέρηση φτάνει τους 15 μήνες, ενώ σε κάποια υποκαταστήματα της περιφέρειας, όπως της Χαλκίδας, φτάνουν τους 24».

Σύμφωνα με τους συνδικαλιστές του ΟΑΕΔ, οι εγγεγραμμένοι άνεργοι έχουν ξεπεράσει το 1.000.000. Κάτι το οποίο αποφεύγει να δημοσιοποιήσει ο Οργανισμός, καθώς δεν έχει ανακοινώσει τα στοιχεία για την ανεργία εδώ και τέσσερις μήνες, όπως αναφέρει το newmoney.gr.

«Κούρεψαν» κατά λάθος χιλιάδες συντάξεις

Εν τω μεταξύ, αίσθηση προκαλεί η παραδοχή, εκ μέρους της ηγεσίας του ΙΚΑ, ότι έγιναν λάθος υπολογισμοί στις περικοπές χιλιάδων συντάξεων.

Σύμφωνα με τον «Ελεύθερο Τύπο», η παραδοχή των λανθασμένων υπολογισμών έγινε μάλιστα από τον ίδιο το διοικητή του Ιδρύματος, Ροβέρτο Σπυρόπουλο, ο οποίος απέσ ΤΕΙλε χθες σχετικό έγγραφο προς τις αρμόδιες υπηρεσίες, τις οποίες και καλεί να σταματήσουν να διορθώνουν τα λάθη στις μειώσεις των συντάξεων που εντοπίζουν οι ίδιοι οι συνταξιούχοι, πηγαίνοντας στα υποκαταστήματα, καθώς στο εξής, όπως αναφέρει, η διαδικασία αυτή θα γίνει μαζικά για όλες τις συντάξεις όλων των Ταμείων κι εκεί θα φανεί αυτόματα πόσοι είχαν μεγαλύτερες μειώσεις από αυτές που δικαιολογούν οι μνημονιακοί νόμοι, οπότε και θα πρέπει να τους επιστραφούν τα ποσά, αλλά και πόσοι γλίτωσαν τις περικοπές, επειδή τα Ταμεία τους δεν είχαν αποστείλει τα ακριβή στοιχεία στο Ενιαίο Σύστημα Πληρωμής Συντάξεων της ΗΔΙΚΑ. Διαβάστε περισσότερα εδώ

Πλέον, κατόπιν… εορτής, το ΙΚΑ προχωρά σε επανέλεγχο των περικοπών στα ποσά των συντάξεων, έπειτα από τη διαπίστωση ότι υπήρξαν περιπτώσεις κατά τις οποίες παρακρατήθηκαν μεγαλύτερα ποσά και άλλες, όπου δεν έγιναν οι μειώσεις που είχαν προβλεφθεί.

Τα λάθη που έγιναν στη διαδικασία προσαρμογής των συντάξεων, είχαν σαν αποτέλεσμα να μην περικοπούν κατά 12% όλες οι συντάξεις άνω των 1.300 ευρώ, ενώ σε άλλες περιπτώσεις έγιναν μειώσεις αδίκως.

Κατά το επόμενο χρονικό διάστημα, το ΙΚΑ θα καταγράψει αναλυτικά σε ποιους πρέπει να επιστραφούν ποσά που έχουν παρακρατηθεί και σε ποιους πρέπει να επιβληθούν μειώσεις. Διαβάστε περισσότερα εδώ

ΛΑΤΟΜΕΙΑ ΠΕΤΡΑΣ δήμαρχος Τήλου: Καταγγέλλει «πόλεμο» από επιχειρηματικά συμφέροντα να αποσυρθεί το «Sea Star»

Παρά τις πιέσεις, τα δρομολόγια του ταχύπλοου θα συνεχιστούν κανονικά, λέει η Μαρία Καμμά

«Πόλεμο» από επιχειρηματικά συμφέροντα, προκειμένου να αποσυρθεί το ταχύπλοο «Sea Star», που ανήκει στο δήμο Τήλου και πραγματοποιεί δρομολόγια από και προς τη Ρόδο, καταγγέλλει πως δέχεται το τελευταίο διάστημα η δήμαρχος του νησιού, Μαρία Καμμά.

Μιλώντας στο Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων, η κ. Καμμά επισημαίνει πάντως πως παρά τις πιέσεις, το πλοίο θα συνεχίσει κανονικά τα δρομολόγιά του, ενώ σημειώνει ότι θα ζητήσει συνάντηση με τον υπουργό Ναυτιλίας Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη προκειμένου να τον ενημερώσει για την κατάσταση.

Επίσης, θα επιχειρήσει να διεκδικήσει εκ μέρους του δήμου την είσπραξη του 50% των εισιτηρίων από τον χειμώνα, που το πλοίο επιδοτείται με τρία δρομολόγια την εβδομάδα.

Όπως ανέφερε η δήμαρχος, η απόφαση του Μονομελούς Πρωτοδικείου Ρόδου για πλειστηριασμό του Sea Star μετά από προσφυγή τεχνικής εταιρείας για οφειλόμενα ποσά, αναβλήθηκε για το 2016, καθώς ο δήμος έχει προσφύγει δικαστικά εναντίον της συγκεκριμένης τεχνικής εταιρείας για πλημμελή επισκευή, η οποία – όπως τόνισε – ακινητοποίησε το πλοίο, πέρυσι το καλοκαίρι, για ενάμιση μήνα, μέσα στην υψηλή περίοδο Ιουλίου – Αυγούστου.

Η δήμαρχος Τήλου ζητά ισονομία και ισο Πολιτεία και καταγγέλλει πως «υπάρχουν εκπρόσωποι φορέων, επιχειρήσεων και πολιτικοί που δεν στηρίζουν ένα πλοίο το οποίο αποδεδειγμένα έδωσε φτερά ανάπτυξης στο νησί».

ΛΑΤΟΜΕΙΑ ΠΕΤΡΑΣ

source: http://www.protothema.gr/sports/article/333370/esthonia-sto-edolio-ohto-epaggelmaties-podosfairistes-gia-stisimo-paihnidion/

ΛΑΤΟΜΕΙΑ ΠΕΤΡΑΣ…

ΠΕΤΡΕΣ πετρα χτισιμο με πετρα καρυστου τιμη παλετας ΚΑΙ ΠΛΑΚΕΣ Η εξωτερικη επενδυση τοιχου Yas Marina Circuit επιφύλασσε ζεστή ατμόσφαιρα σε επενδυση με πετρα ομάδες πιλότους και επενδυση πετρασ μηχανικούς με πετρα χτισιματος τσιμεντοπλακες τιμη την θερμοκρασία αέρα στους 33 βαθμούς Κελσίου και τη θερμοκρασία οδοστρώματος στους 37 βαθμούς….”

GP Άμπου Ντάμπι: Ταχύτεροι οι Γκροζάν, Φέτελ στα ελεύθερα! ΠΕΤΡΕΣ ΚΑΙ ΠΛΑΚΕΣ

Η Yas Marina Circuit επιφύλασσε ζεστή ατμόσφαιρα σε ομάδες πιλότους και μηχανικούς με την θερμοκρασία αέρα στους 33 βαθμούς Κελσίου και τη θερμοκρασία οδοστρώματος στους 37 βαθμούς.

Η πρώτη περίοδος δοκιμών κύλησε χωρίς απρόοπτα με το Ρομέν Γκροζάν να σημειώνει τον ταχύτερο χρόνο δείχνοντας την φόρμα της Lotus. Σε καλή κατάσταση φάνηκε και ο Λιούις Χάμιλτον με τη Mercedes. Ο περσινός νικητής του αγώνα, Κίμι Ράικονεν εμφανίστηκε τελικά το πρωί στην πίστα και συμπλήρωσε εφάμιλλο αριθμό γύρων με τον teammate του σημειώνοντας χρόνο 7 δέκατα πιο αργό.

Ο Ράικονεν όπως άφησε να εννοηθεί είναι πολύ ενοχλημένος με τον τρόπο που μίλησε ο Άλαν Περμάν στην Ινδία. Ο επικεφαλής αγωνιστικών δραστηριοτήτων πίστας της ομάδας όταν ο Φινλανδός αντιστάθηκε στην προσπάθεια του Γκροζάν να περάσει ακούστηκε να ουρλιάζει στην ενδο επικοινωνία: «Φύγε από το… δρόμο μας».

Ο Φέτελ παραλίγο να πατήσει τους μηχανικούς του καθώς μπλόκαρε τους τροχούς του στο σημείο που έπρεπε να σταματήσει την RB9 στα πιτ της Red Bull. O Τζέιμς Καλάντο οδήγησε την Force India αντί του Σούτιλ και ο Κοβαλάινεν την Caterham αντί του φαν ντε Γκαρντ. Τέλος ο Γκονζάλες πήρε τη θέση του Τσίλτον στη Marussia. Η γόμα που χρησιμοποιήθηκε ήταν η μέση της Pirelli, η Ιταλική ομάδα έχει στη διάθεση όλων των ομάδων τη μέση και τη μαλακή γόμα.

Στην δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών η χρήση της μαλακής γόμας και η βελτίωση των συνθηκών στην πίστα οδήγησαν σε θεαματική βελτίωση των χρόνων. Ταχύτερος όλων ήταν ο συνήθης ύποπτος Σεμπάστιαν Φέτελ που σημείωσε την καλύτερη επίδοση μετά τη δύση του ηλίου υπό το φως των προβολέων. Με το Γουέμπερ δεύτερο οι Red Bull δείχνουν αχτύπητες για τη συνέχεια. Ο Λιούις Χάμιλτον δείχνει ξεκάθαρα πως του αρέσει ιδιαίτερα η συγκεκριμένη πίστα ενώ ο Ράικονεν εντυπωσίασε με το ρυθμό που είχε η Ε21 με τη μέση γόμα μετά από 20 συνεχείς γύρους. Ο έτερος πιλότος της Lotus, Ρομέν Γκροζάν που ήταν ταχύτερος στην πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών είχε πρόβλημα στο εμπρός σύστημα φρένων. Συνέχιζαν να προβληματίζουν με το ρυθμό τους οι Ferrari που οριακά μπήκαν στην δεκάδα.

Οι κατατακτήριες δοκιμές θα διεξαχθούν αύριο στις 15:00 ώρα Ελλάδος.

Πρώτη περίοδος

<table class="MsoTableGrid" style="border-collapse:collapse;border:none;mso-border-alt:solid black .5pt;

mso-border-themecolor:text1;mso-yfti-tbllook:1184;mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” border=”1″ cellpadding=”0″ cellspacing=”0″>

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-ansi-language:EL;mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:

AR-SA”>Θέση Πιλότος              Ομάδα                     Χρόνος    Διαφορά Γύροι<span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-ansi-language:EL;mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:

AR-SA”>

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-ansi-language:EL;mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:

AR-SA”> <span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>1. Romain

Grosjean       Lotus- Renault             1m44.241s           20

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 2. Lewis Hamilton        Mercedes                  1m44.433s  +0.192s 

22

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 3. Sebastian Vettel      Red Bull- Renault          1m44.499s  +0.258s 

18

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 4. Mark Webber           Red Bull- Renault          1m44.712s  +0.471s 

18

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 5. Nico Rosberg          Mercedes                  1m44.741s  +0.500s 

23

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 6. Kimi Raikkonen        Lotus- Renault             1m44.929s  +0.688s 

21

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 7. Paul di Resta         Force India-Mercedes      1m45.040s  +0.799s 

19

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 8. Jenson Button         McLaren-Mercedes          1m45.099s  +0.858s 

19

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 9. Pastor Maldonado      Williams- Renault          1m45.150s  +0.909s 

23

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>10. Sergio

Perez          McLaren-Mercedes          1m45.331s  +1.090s 

19

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>11. Nico

Hulkenberg       Sauber-Ferrari            1m45.378s  +1.137s 

21

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>12.

Fernando Alonso       Ferrari                   1m45.440s  +1.199s 

17

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>13.

Valtteri Bottas      

Williams- Renault          1m45.823s  +1.582s 

21

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>14. James

Calado          Force

India-Mercedes      1m45.924s  +1.683s 

19

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>15.

Esteban Gutierrez    

Sauber-Ferrari           

1m46.068s  +1.827s  17

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>16.

Jean-Eric Vergne      Toro

Rosso-Ferrari        1m46.114s  +1.873s 

21

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>17. Felipe

Massa          Ferrari                   1m46.124s  +1.883s 

17

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>18. Daniel

Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari        1m46.126s  +1.885s 

20

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>19.

Charles Pic          

Caterham- Renault         

1m47.600s  +3.359s  21

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>20. Heikki

Kovalainen     Caterham- Renault          1m47.670s  +3.429s 

21

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>21. Jules

Bianchi         Marussia-Cosworth         1m47.723s  +3.482s 

22

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>22.

Rodolfo Gonzalez     

Marussia-Cosworth        

1m49.565s  +5.324s  21

 Δεύτερη περίοδος

<table class="MsoTableGrid" style="border-collapse:collapse;border:none;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;

mso-yfti-tbllook:1184;mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” border=”1″ cellpadding=”0″ cellspacing=”0″>

<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;

mso-border-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:

normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL”>Θέση Πιλότος              Ομάδα                  Χρόνος     Διαφορά Γύροι<span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL”>

<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:

normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL”> <span style="font-size:

9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";

mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”>1. Sebastian Vettel      Red Bull- Renault       1m41.335s          33

<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:

normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”> 2. Mark Webber           Red Bull- Renault       1m41.490s  +0.155s 32

<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:

normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”> 3. Lewis Hamilton        Mercedes               1m41.690s  +0.355s 37

<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:

normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”> 4. Kimi Raikkonen        Lotus- Renault          1m41.726s  +0.391s 40

<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:

normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”> 5. Nico Rosberg          Mercedes               1m41.758s  +0.423s 39

<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:

normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”> 6. Sergio Perez          McLaren-Mercedes       1m42.006s  +0.671s 35

<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:

normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”> 7. Jenson Button         McLaren-Mercedes       1m42.010s  +0.675s 30

<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:

normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”> 8. Fernando Alonso       Ferrari                1m42.171s  +0.836s 30

<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:

normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”> 9. Nico Hulkenberg       Sauber-Ferrari         1m42.324s  +0.989s 40

<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:

normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”>10. Felipe

Massa          Ferrari                1m42.440s  +1.105s 35

<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:

normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”>11.

Esteban Gutierrez    

Sauber-Ferrari        

1m42.509s  +1.174s 37

<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:

normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”>12. Romain

Grosjean       Lotus- Renault          1m42.607s  +1.272s 18

<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:

normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”>13. Paul

di Resta         Force

India-Mercedes   1m42.806s  +1.471s 26

<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:

normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”>14. Pastor

Maldonado      Williams- Renault       1m42.952s  +1.617s 35

<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:

normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”>15. Adrian

Sutil          Force

India-Mercedes   1m42.998s  +1.663s 25

<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:

normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”>16. Daniel

Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari     1m43.152s  +1.817s 28

<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:

normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”>17.

Jean-Eric Vergne      Toro

Rosso-Ferrari     1m43.271s  +1.936s 35

<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:

normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”>18.

Valtteri Bottas      

Williams- Renault      

1m43.565s  +2.230s 34

<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:

normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”>19. Giedo

van der Garde   Caterham- Renault       1m44.138s  +2.803s 34

<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:

normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”>20. Jules

Bianchi         Marussia-Cosworth      1m44.459s  +3.124s 34

<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:

normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”>21.

Charles Pic          

Caterham- Renault       1m44.525s  +3.190s 37

<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:

normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”>22. Max

Chilton          

Marussia-Cosworth     

1m45.565s  +4.230s 26

 

ΠΕΤΡΕΣ ΚΑΙ ΠΛΑΚΕΣ ΠΕΤΡΕΣ ΚΑΙ ΠΛΑΚΕΣ Ζ του Βασίλη Βασιλικού και Θεατές του Μάριου Ποντίκα στις σκηνές του Εθνικού θεάτρου

Δύο παραστάσεις που

αγάπησε το ελληνικό κοινό γεμίζοντας

τις αίθουσες του Εθνικού θεάτρου, θα

παιχτούν για λίγες παραστάσεις αυτό το

φθινόπωρο.

Το Ζ, του Βασίλη Βασιλικού,

στην σκηνή «Νίκος Κούρκουλος», από τις

20 Σεπ Τεμβρίου  για 16 παραστάσεις.

 

Το θρυλικό μυθιστόρημα του 

Βασίλη Βασιλικού που αναφέρεται

στα γεγονότα γύρω από τη δολοφονία του

Γρηγόρη Λαμπράκη την άνοιξη του 1963,

επανέρχεται μετά την περυσινή του

επιτυχία στη σκηνή του Εθνικού θεάτρου!

Ο διεθνούς φήμης βραβευμένος 

συγγραφέας μας Βασίλης Βασιλικός 

καταγράφει, σε ένα μίγμα δημοσιογραφικής

ακρίβειας και λογοτεχνικής μυθ ιστορίας,

τα κρίσιμα γεγονότα, από την άφιξη του

Λαμπράκη στη Θεσσαλονίκη μέχρι τη

δικαστική έρευνα και τα πρώτα αποτελέσματά

της. Ένα εκρηκτικό υλικό σε μια παράσταση

που φωτίζει τον ψυχικό κόσμο των ηρώων

και την ιδεολογική στάση του ανθρώπου

που επιμένει να οραματίζεται έναν

ειρηνικό και δίκαιο κόσμο, χωρίς να

διστάζει μπροστά στον κίνδυνο και τις

απειλές.

 

Δραματουργική προσαρμογή– σκηνοθεσία: Έφη Θεοδώρου

Σκηνικά: Εύα Μανιδάκη

Κοστούμια: Ιωάννα Τσάμη

Μουσική: Νίκος Πλάτανος

Κίνηση: Ερμής Μαλκότσης

Φωτισμοί: Σάκης Μπιρμπίλης

Βοηθός σκηνοθέτη:Ασπασία – Μαρία Αλεξίου

Παίζουν: Θανάσης Δήμου,

Μαρία Κεχαγιόγλου, Γιάννης Κότσιφας,

Χριστίνα Μαξούρη, Κίτυ Παϊταζόγλου,

Γιάννος Περλέγκας, Χάρης Φραγκούλης,

Νικόλας Χανακούλας, Νίκος Χατζόπουλος

 

Πρώτη παράσταση:20/9/2013

Τελευταία παράσταση:6/10/2013

 

 

Θεατές, του ΜάριουΠοντίκα

Επί της Κεντρικής Σκηνής

Από τις 21 Σεπ Τεμβρίου για 20 παραστάσεις

 

Η παράσταση που επαναλαμβάνεται 

για δεύτερη χρονιά μετά από μια

πολύ επιτυχημένη περυσινή σεζόν φωτίζει

το έργο του Μάριου Ποντίκα που, αν και

γραμμένο 40 περίπου χρόνια πριν, 

αποδεικνύεται εξαιρετικά επίκαιρο στη

σημερινή κοινωνία διατηρώντας, με την

καθαρή, οξεία ματιά του, μια συγκλονιστική

δυναμική!Σε ένα δωμάτιο ενός

άθλιου ξενοδοχείου, ένας «θεατής»

παρακολουθεί από μία τρύπα στον

τοίχο το δράμα ενός ανάπηρου

πρώην ταγμασφαλίτη και της  γυναίκας

του. Την τρομερή  μαρ τυρία του θα

μοιραστεί στη  συνέχεια με τη δική

του σύντροφο καθώς  το κοινό κρυφοκοιτάει

τώρα τη δική του ιστορία.

 

Η ταυτότητα της  παράστασης

σκηνοθεσία: ΚατερίναΕυαγγελάτου

Σκηνικά – κοστούμια:Ελένη Μανωλοπούλου

Μουσική: Σταύρος Γασπαράτος

Φωτισμοί: Σάκης Μπιρμπίλης

Βοηθός σκηνοθέτη:Ελένη Βλάχου

Παίζουν: Στεφανία

Γουλιώτη, Νικόλας Παπαγιάννης,

Άλκηστις Πουλοπούλου, Νίκος Ψαρράς

 

Πρώτη παράσταση: 21Σεπ Τεμβρίου 2013

Τελευταία παράσταση:13 Οκτωβρίου 2013

 

Ειδική  προσφορά: σε

κάθε παράσταση και των δύο έργων, οι

δέκα πρώτοι θα μπορούν να προμηθευτούν

το εισιτήριο τους στην τιμή των 5€.

 

πληροφορίες

και αγορά εισιτηρίων στα ταμεία

του Εθνικού  θεάτρου (Αγίου Κωνσταντίνου

22 – 24 & πανεπιστημίου 48, Τετάρτη –

Κυριακή, 19:00 – 21:30), με πιστωτική κάρτα

στο 2107234567 και στο www.n-t.gr.

 

Τιμές εισιτηρίων:

15€, 12€  (Σύλλογοι),10 (φοιτητικό), 5€ (άνεργοι, ΑΜΕΑ)

 

 

Ημέρες και  ώρεςπαραστάσεων

Ζ του Βασίλη Βασιλικού

Τετάρτη, Πέμπτη, Παρασκευή21:00

Σάββατο 18:00 και 21:00

Κυριακή: 19:00

 

Θεατές, του ΜάριουΠοντίκα

Τετάρτη, Πέμπτη, Παρασκευή21:00

Σάββατο 17:30 και 21:00

Κυριακή: 19:00

Η προπώληση  ξεκινάει

στις 18 Σεπ Τεμβρίου.

Με γιόγκα, φιλιά, βόλτες, γλυκά και φαντασία νικήστε το άγχος

Οι ασκήσεις αναπνοής – ή ακόμα και η λήψη μόνο μερικών βαθιών αναπνοών – μπορούν να βοηθήσoυν στη μείωση της έντασης

Οταν αγχωνόμαστε, ορμόνες όπως η κορτιζόλη πλημμυρίζουν τον οργανισμό μας, ο καρδιακός ρυθμός ανεβαίνει, αναπνέουμε πιο βαριά (χρειαζόμαστε περισσότερο οξυγόνο) και τα αιμοφόρα αγγεία μας συστέλλονται. Θα πρέπει λοιπόν να βρούμε τρόπους για να μετριάζουμε το άγχος μας. Να 20τρόποι για να χαλαρώσουμε όταν είμαστε αγχωμένοι:

1. ΠΗΓΑΙΝΤΕ ΜΙΑ ΔΕΚΑΛΕΠΤΗ ΒΟΛΤΑ

Κάθε βόλτα μας βοηθά να καθαρίζουμε το κεφάλι μας και να ενισχύουμε τις ενδορφίνες (οι οποίες βοηθούν στην καταπολέμηση του άγχους). Σε χώρους πρασίνου το σώμα μας μπορεί και έρχεται σε κατάσταση διαλογισμού χάρη στο φαινόμενο «ακούσια προσοχή», το οποίο κρατά την προσοχή μας αλλά ταυτόχρονα μας επιτρέπει τον προβληματισμό.

2. ΠΑΡΤΕ ΒΑΘΙΕΣ ΑΝΑΠΝΟΕΣ

Οι ασκήσεις αναπνοής – ή ακόμα και η λήψη μόνο μερικών βαθιών αναπνοών – μπορούν να βοηθήσουν στη μείωση της έντασης και να ανακουφίσουν από το στρες, χάρη σε μια επιπλέον ώθηση του οξυγόνου.

3. ΦΑΝΤΑΣΙΑ

Μια σύντομη απεικόνιση είναι ένας εύκολος τρόπος για να ηρεμήσετε και να βρείτε ξανά τις ισορροπίες σας. Ακόμη και τα Ινστιτούτα υγείας αναγνωρίζουν τη δύναμη της «καθοδηγούμενης νοερής απεικόνισης».

4. ΦΑΤΕ ΕΝΑ ΣΝΑΚ

Διαλέξτε ένα σνακ που θα σας γεμίσει – ας πούμε, μισό αβοκάντο, μια χούφτα ξηρούς καρπούς ή ένα σκληρό βραστό αυγό – γιατί τίποτα δεν είναι πιο αγχωτικό για τον εγκέφαλο από το να αισθάνεται ότι έχει ξεμείνει από τροφή.

5. ΑΓΟΡΑΣΤΕ ΣΤΟΝ ΕΑΥΤΟ ΣΑΣ ΕΝΑ ΦΥΤΟ

Τα φυτά εσωτερικού χώρου δεν είναι μόνο όμορφα διακοσμητικά και τρόπος καθαρισμού του αέρα, αλλά μπορούν πραγματικά να σας βοηθήσουν να ηρεμήσετε. Οι ερευνητές έχουν διαπιστώσει ότι το να είστε απλά γύρω από φυτά είναι πολύ χαλαρωτικό.

6. ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΟΘΟΝΕΣ

Η αδιάλειπτη χρήση του υπολογιστή έχει συνδεθεί με το άγχος, μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα ύπνου ακόμα και κατάθλιψη. Φροντίστε να κάνετε συχνά διαλείμματα κατά τη διάρκεια της ημέρας σας από τη χρήση του υπολογιστή – και να κλείνεται τον υπολογιστή τουλάχιστον μια ώρα πριν τον ύπνο.

7. ΦΙΛΗΘΕΙΤΕ

Το φιλί ανακουφίζει από το άγχος σύμφωνα με μελέτες και βοηθά το μυαλό να ελευθερώσει ενδορφίνες.

8. ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΤΕ ΤΗΝ ΑΣΚΗΣΗ ΝAAM yoga ΣΤΟ ΧΕΡΙ ΣΑΣ

Εφαρμόζοντας πίεση στο χώρο μεταξύ της δεύτερης και της τρίτης άρθρωσης των δακτύλων σας μπορεί να βοηθήσει να δημιουργηθεί μια αίσθηση της άμεσης ηρεμία, σύμφωνα με την Sharon Melnick, συγγραφέα της επιτυχίας κάτω από συνθήκες στρες.

9. ΚΛΕΙΣΤΕ ΤΟ ΚΙΝΗΤΟ ΣΑΣ

Τα κινητά τηλέφωνα χωρίς καμία αμφιβολία σας αγχώνουν. Μιλώντας στο τηλέφωνο μπορεί να αυξηθεί ακόμα και οι αρτηριακή πίεση.

10. ΑΚΟΥΣΤΕ ΜΟΥΣΙΚΗ

Ενώ η κλασική μουσική έχει ιδιαίτερα καταπραϋντική δράση – να επιβραδύνει τον καρδιακό ρυθμό, μειώνει την αρτηριακή πίεση, ακόμη και μειώνει τα επίπεδα των ορμονών του στρες – οποιαδήποτε μουσική που αγαπάτε θα κατακλύσει το μυαλό σας και θα σας χαλαρώσει.

Αν δεν έχετε ακουστικά μαζί σας δημιουργείστε την δική σας μουσική ακόμα και με ένα βουητό.

11. ΚΕΡΑΣΤΕ ΤΟΝ ΕΑΥΤΟ ΣΑΣ ΕΝΑ ΓΛΥΚΟ

Το να φάτε ή να πιείτε κάτι γλυκό είναι καταπραϋντικό, διότι στηρίζεται η παραγωγή της ορμόνης του στρες, γλυκοκορτικοειδή. Δεν είναι όμως μια δικαιολογία για να εξαπολύσει το συναισθηματικό φαγητό σας στο μηχάνημα αυτόματης πώλησης του γραφείου.

12. ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΛΛΗ ΚΑΘΙΣΤΕ ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΤΗΝ ΟΘΟΝΗ

Ναι, οι οθόνες μπορεί να σας αγχώνουν, αλλά αν τις χρησιμοποιείτε με το σωστό τρόπο, δεν υπάρχει κανένας λόγος να μην μπορείτε να στραφείτε προς στο internet για να πάρετε μια μικρή ανακούφιση από το στρες.

13. ΜΑΣΗΣΤΕ ΤΣΙΧΛΑ

Οι τσίχλες δεν μας χαρίζουν μόνο δροσερή αναπνοή, αλλά μπορούν να μας ανακουφίσουν από το άγχος. Σύμφωνα με μία μελέτη που πραγματοποιήθηκε το 2008 κατά τη διάρκεια της πολυδιεργασίας βελτιώνεται η εγρήγορση και μειώνεται το άγχος.

14. ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΕΙΣΤΕ ΑΣ ΤΕΙΑ ΨΥΧΑΓΩΓΙΚΑ ΒΙΝΤΕΟ ΣΤΟ ΙΝΤΕΡΝΕΤ

Ενα καλό γέλιο είναι μια λεπτή τεχνική χαλάρωσης. «Το γέλιο βελτιώνει την πρόσληψη πλούσια σε οξυγόνο αέρα, διεγείρει την καρδιά, τους πνεύμονες και τους μυς και αυξάνει τις ενδορφίνες που απελευθερώνονται από το μυαλό σας», εξηγεί η Κλινική Mayo.

15. ΚΑΝΤΕ ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΗ ΜΥΙΚΗ ΧΑΛΑΡΩΣΗ

Ξεκινήστε με τα δάχτυλα των ποδιών σας και συνεχίστε προς τα επάνω: σφίξτε το πέλμα και τους μύες σας όσο μπορείτε, στη συνέχεια χαλαρώστε. Κάντε σύσφιξη και χαλάρωση σε κάθε μυ σας προς τα πάνω, αφού τελειώσετε και με το πρόσωπό σας, θα νιώσετε πιο χαλαροί και ήρεμοι. Μπορεί να φαίνεται ανόητο, αλλά η πρακτική αυτή μπορεί να βοηθήσει να μειώσει το άγχος και το στρες και συχνά συνιστάται σε ασθενείς που πάσχουν από κατάθλιψη και αγχώδεις διαταραχές.

16. ΚΛΕΙΣΤΕ ΤΑ ΚΙΝΗΤΑ ΣΑΣ

Τα κινητά τηλέφωνα και ιδίως τα smartphones συνδέονται με το αυξημένο άγχος, καθώς όλο και περισσότεροι άνθρωποι νιώθουν ότι πιέζονται για να ανταποκριθούν σε μηνύματα ανά πάσα στιγμή.

17. ΔΕΙΤΕ ΤΟΥΣ ΦΙΛΟΥΣ ΣΑΣ

Οι φίλοι δεν είναι μόνο διασκέδαση. Μελέτη που έγινε στα παιδιά μέσης σχολικής ηλικίας έδειξε ότι οι πολύ κοντινοί μας φίλοι μπορούν και ρίχνουν τα επίπεδα παρ αγωγής κορτιζόλης.

18. ΦΑΤΕ ΜΙΑ ΜΠΑΝΑΝΑ ‘Η ΜΙΑ ΠΑΤΑΤΑ

Το κάλιο βοηθά στη ρύθμιση της αρτηριακής πίεσης, η οποία αυξάνεται σε περιόδους στρες. Μερικοί άνθρωποι βρίσκουν ότι η κατανάλωση μιας μπανάνας, όταν αισθάνονται αγχωμένοι μπορεί να βοηθήσει στην βελτίωση της ενεργειακής ανάκτησης.

19. ΔΟΚΙΜΑΣΤΕ ΤΗΝ ΣΤΑΣΗ EAGLE ΣΤΗ yoga

Πολλές στάσεις γιόγκα είναι γνωστό ότι ανακουφίζουν από το άγχος, η στάση Eagle είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα του πώς μια σύντομη asana μπορεί να στοχεύσει πίσω και την ένταση στο λαιμό. Ασκήσεις όπως το άνοιγμα των ώμων ανακουφίζουν από την ένταση στο λαιμό και από άλλα σωματικά συμπτώματα άγχους.

20. ΠΛΕΞΙΜΟ

Οι επαναλαμβανόμενες κινήσεις – όπως οι λεπτές κινητικές δεξιότητες που χρησιμοποιούνται στο πλέξιμο για να κάνει το κόσμημα ή η σταυροβελονιά – μπορεί να απαλύνει το άγχος.

ΠΕΤΡΕΣ ΚΑΙ ΠΛΑΚΕΣ

source: http://www.protothema.gr/car-and-speed/article/324599/missing-friendly-url/

ΠΕΤΡΕΣ ΚΑΙ ΠΛΑΚΕΣ…

ΛΑΤΟΜΕΙΑ ΠΕΤΡΑΣ Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, άμεση ενημέρωση για όλες τις εξελίξεις, Διασκέδαση – Ψυχαγωγία και Αθλητισμός

– Υγεία – Οι εγχειρήσεις για αδυνάτισμα μπορεί να αντιστρέφουν τα γηρατειά ΛΑΤΟΜΕΙΑ ΠΕΤΡΑΣ Οι εγχειρήσεις για αδυνάτισμα όχι μόνο προστατεύουν τους παχύσαρκους ανθρώπους από τον διαβήτη και την καρδιοπάθεια, αλλά μπορεί και να «ξανανιώνουν» τον οργανισμό, σύμφωνα με μία νέα μελέτη.

Επιστήμονες από το Ιατρικό Κέντρο του πανεπιστημίου του Στάνφορντ (SUMC) εξέτασαν σε κυτταρικό επίπεδο τις επιδράσεις των βαριατρικών επεμβάσεων, όπως λέγονται επιστημονικά αυτές οι εγχειρήσεις, σε 51 παχύσαρκους εθελοντές.

Όπως διαπίστωσαν, μετά την εγχείρηση και το αδυνάτισμα, είχε αυξηθεί το μήκος των τελομερών στα σωματικά κύτταρά τους, γεγονός που υποδηλώνει ότι η διαδικασία της γήρανσης είχε αντιστραφεί.

Τα τελομερή είναι οι άκρες των χρωμοσωμάτων που τα προστατεύουν από τις βλάβες (οι ειδικοί συχνά τα παρομοιάζουν με τις πλαστικές «άκρες» στα κορδόνια των παπουτσιών που τα εμποδίζουν να ξεφτίσουν).

Καθώς περνούν τα χρόνια, τα τελομερή «κονταίνουν» και τα κύτταρα γερνάνε. Η μέτρηση της βράχυνσής τους αποτελεί έναν τρόπο αξιολόγησης της γήρανσης των κυττάρων.

Προγενέστερες μελέτες έχουν συσχετίσει τα κοντά τελομερή με αυξημένο κίνδυνο εκδηλώσεως νοσημάτων που κυρίως εμφανίζονται μετά την μέση ηλικία (όπως ο καρκίνος, η καρδιοπάθεια και η άνοια), καθώς και με αυξημένη επιρρέπεια σε λοιμώξεις.

Οι επιστήμονες πιστεύουν επίσης ότι σχετίζεται με τον πρόωρο θάνατο

Όπως δήλωσε ο επικεφαλής ερευνητής δρ Τζων Μόρτον, διευθυντής του Τμήματος Βαριατρικής Χειρουργικής του SUMC, η παχυσαρκία προκαλεί πρόωρη γήρανση και μειώνει το προσδόκιμο επιβιώσεως, και η νέα μελέτη δείχνει ότι η χειρουργική αντιμετώπισή της μπορεί να αντιστρέψει αυτές τις συνέπειες.

Η αύξηση του μήκους των τελομερών σχετίζεται επίσης με μειωμένο κίνδυνο εκδηλώσεως νοσημάτων της ηλικίας, όπως ο διαβήτης, τα καρδιαγγειακά νοσήματα και οι πνευμονοπάθειες, πρόσθεσε.

Οι ερευνητές του Στάνφορντ εξέτασαν το γενετικό υλικό των εθελοντών πριν και μετά την εγχείρηση.

Τα τρία τέταρτα των εθελοντών ήταν γυναίκες, ενώ η μέση ηλικία τους ήταν τα 49 έτη. Κατά μέσον όρο, έχασαν το 71% των περιττών τους κιλών μετά την εγχείρηση, ενώ μειώθηκαν κατά περισσότερο από 60% τα επίπεδα φλεγμονής στον οργανισμό τους, η οποία αυξάνεται λόγω της παχυσαρκίας και σχετίζεται με την καρδιοπάθεια και τον διαβήτη.

Η εγχείρηση είχε επίσης ως αποτέλεσμα να μειωθούν κατακόρυφα τα επίπεδα σακχάρου των εθελοντών, μέσα σε χρονικό διάστημα 12 μηνών.

Τα ευρήματα αυτά παρουσιάσθηκαν στην Obesity Week 2013 – μία εκδήλωση της Αμερικανικής Εταιρείας Μεταβολικής & Βαριατρικής Χειρουργικής (ASMBS) και την Εταιρεία Παχυσαρκίας των ΗΠΑ.

ΠΗΓΗ: tanea.gr

ΛΑΤΟΜΕΙΑ ΠΕΤΡΑΣ Νέο «τσεκούρι» στις συντάξεις

Αίσθηση από την παραδοχή της διοίκησης του ΙΚΑ ότι έγιναν λάθος υπολογισμοί στις περικοπές χιλιάδων συντάξεων – Κατόπιν εορτής, το Ίδρυμα ανακοίνωσε ότι θα προχωρήσει σε επανέλεγχο και αποκατάσταση των αδικιών

Σε μειώσεις συντάξεων και παροχών θα οδηγηθούν άμεσα τα ασφαλιστικά ταμεία, εξαιτίας της δεινής οικονομικής κατάστασης στην οποία έχουν περιέλθει, λόγω της υστέρησης εσόδων, της ύφεσης και της ανεργίας.

Σύμφωνα με την εκτίμηση του προέδρου της ομοσπονδίας των εργαζομένων στα ασφαλιστικά ταμεία, η κύρια σύνταξη θα υποστεί μείωση 10%, η επικουρική 30%, ενώ θα καταργηθεί εντελώς το εφάπαξ.

Οι εργαζόμενοι της υπηρεσίας στο υπουργείο Εργασίας (ασφαλιστικά ταμεία, ΟΑΕΔ κλπ) εξήγγειλαν επαναλαμβανόμενες πενθήμερες απεργίες, αρχής γενομένης από τις 16 Σεπ Τεμβρίου, διαμαρτυρόμενοι για τη διαθεσιμότητα 600 συναδέλφων τους.

«Δεν περισσεύει κανένας, αν αποχωρήσουν κι άλλοι υπάλληλοι» τόνισε ο πρόεδρος των εργαζομένων του ΙΚΑ, Γιώργος Κυριακόπουλος.

Και συμπλήρωσε: «Θα κάνουν διπλάσιο χρόνο να εκδοθούν οι κύριες συντάξεις. Ήδη, πέτρα αλβανίας τιμή η καθυστέρηση φτάνει τους 15 μήνες, ενώ σε κάποια υποκαταστήματα της περιφέρειας, όπως της Χαλκίδας, φτάνουν τους 24».

Σύμφωνα με τους συνδικαλιστές του ΟΑΕΔ, οι εγγεγραμμένοι άνεργοι έχουν ξεπεράσει το 1.000.000. Κάτι το οποίο αποφεύγει να δημοσιοποιήσει ο Οργανισμός, καθώς δεν έχει ανακοινώσει τα στοιχεία για την ανεργία εδώ και τέσσερις μήνες, κηποι με πετρα όπως αναφέρει το newmoney.gr.

«Κούρεψαν» κατά λάθος χιλιάδες συντάξεις

Εν τω μεταξύ, αίσθηση προκαλεί η παραδοχή, εκ μέρους της ηγεσίας του ΙΚΑ, ότι έγιναν λάθος υπολογισμοί στις περικοπές χιλιάδων συντάξεων.

Σύμφωνα με τον «Ελεύθερο Τύπο», η παραδοχή των λανθασμένων υπολογισμών έγινε μάλιστα από τον ίδιο το διοικητή του Ιδρύματος, Ροβέρτο Σπυρόπουλο, ο οποίος απέσ ΤΕΙλε χθες σχετικό έγγραφο προς τις αρμόδιες υπηρεσίες, τις οποίες και καλεί να σταματήσουν να διορθώνουν τα λάθη στις μειώσεις των συντάξεων που εντοπίζουν οι ίδιοι οι συνταξιούχοι, πηγαίνοντας στα υποκαταστήματα, καθώς στο εξής, πετρα πηλιου ακανονιστη τιμες όπως αναφέρει, η διαδικασία αυτή θα γίνει μαζικά για όλες τις συντάξεις όλων των Ταμείων κι εκεί θα φανεί αυτόματα πόσοι είχαν μεγαλύτερες μειώσεις από αυτές που δικαιολογούν οι μνημονιακοί νόμοι, οπότε και θα πρέπει να τους επιστραφούν τα ποσά, αλλά και πόσοι γλίτωσαν τις περικοπές, επειδή τα Ταμεία τους δεν είχαν αποστείλει τα ακριβή στοιχεία στο Ενιαίο Σύστημα Πληρωμής Συντάξεων της ΗΔΙΚΑ. Διαβάστε περισσότερα εδώ

Πλέον, κατόπιν… εορτής, το ΙΚΑ προχωρά σε επανέλεγχο των περικοπών στα ποσά των συντάξεων, πετρα αλβανιας τιμες έπειτα από τη διαπίστωση ότι υπήρξαν περιπτώσεις κατά τις οποίες παρακρατήθηκαν μεγαλύτερα ποσά και άλλες, όπου δεν έγιναν οι μειώσεις που είχαν προβλεφθεί.

Τα λάθη που έγιναν στη διαδικασία προσαρμογής των συντάξεων, είχαν σαν αποτέλεσμα να μην περικοπούν κατά 12% όλες οι συντάξεις άνω των 1.300 ευρώ, ενώ σε άλλες περιπτώσεις έγιναν μειώσεις αδίκως.

Κατά το επόμενο χρονικό διάστημα, το ΙΚΑ θα καταγράψει αναλυτικά σε ποιους πρέπει να επιστραφούν ποσά που έχουν παρακρατηθεί και σε ποιους πρέπει να επιβληθούν μειώσεις. Διαβάστε περισσότερα εδώ

ΛΑΤΟΜΕΙΑ ΠΕΤΡΑΣ ΔΟΕ: Δεν υπάρχουν λεφτά ούτε για κιμωλίες

Οι δάσκαλοι ζητούν να δοθεί άμεσα λύση στα με γάλα προβλήματα που αντιμετωπίζουν – Γ.Μιχελάκης: Θα προσπαθήσουμε να δώσουμε και την 4η δόση της επιχορήγησης

Άμεση λύση στα με γάλα προβλήματα που αντιμετωπίζει η δημόσια εκπαίδευση και τα οποία απειλούν να τινάξουν στον «αέρα» τη νέα σχολική χρονιά, που ξεκινάει αύριο, ζήτησαν οι δάσκαλοι από τον υπουργό Εσωτερικών Γιάννη Μιχελάκη, με τον οποίο συναντήθηκαν σήμερα.

Το Δ.Σ.της ΔΟΕ ανέφερε με λεπτομέρειες όλα τα ανοικτά «μέτωπα» που θα κληθούν να αντιμετωπίσουν οι εκπαιδευτικοί με το άνοιγμα των σχολείων, όπως είναι η υπολειτουργία των σχολικών επιτροπών και η αδυναμία τους λόγω της υποχρηματοδότησης να εκπληρώσουν τις συσσωρευμένες υποχρεώσεις τους (θέρμανση, κηποι με πετρα πληρωμή λογαριασμών ΟΤΕ, ΔΕΗ, αγορά κιμωλιών και αναλώσιμων, κ.α.), η απουσία καθαριστριών, σχολικών τροχονόμων και σχολικών φυλάκων από τα σχολεία, η μετακίνηση των μαθητών και οι πειθαρχικές διατάξεις που «προκαλούν διωγμούς και αδικία».

Από την πλευρά του, ο κ. Μιχελάκης ανέφερε, σύμφωνα με την Ομοσπονδία ότι σε ό,τι αφορά τις λειτουργικές δαπάνες έχει διατεθεί από το υπουργείο Εσωτερικών το ποσό των 21,4 εκατ. ευρώ και ότι θα γίνει προσπάθεια για χορήγηση της 4ης δόσης της επιχορήγησης.

Για το θέμα των καθαριστριών δήλωσε πως έχει κατατεθεί τροπολογία στο νομοσχέδιο για το νέο Λύκειο που προβλέπει την παράταση των συμβάσεων για δυο χρόνια, ενώ παράταση συμβάσεων ανακοίνωσε και για το θέμα της μεταφοράς των μαθητών μέχρις ότου γίνει η προκήρυξη για νέες συμβάσεις.

Για το θέμα των σχολικών φυλάκων αναφέρθηκε στην πρόσληψη 3.800 φυλάκων μέσω κονδυλίων του ΕΣΠΑ, πλακακια εξωτερικου χωρου τιμεσ ενώ για τους σχολικούς τροχονόμους δήλωσε ότι έχει διατεθεί έ<a href="http:/ ΑστυνομίαΑστυνομίας σε περιπτώσεις που δεν είναι δυνατή η ύπαρξη σχολικού τροχονόμου.

ΛΑΤΟΜΕΙΑ ΠΕΤΡΑΣ

source: λατομεια πηλιου http://www.real.gr/DefaultArthro.aspx?page=arthro&id=280307&catID=19

ΛΑΤΟΜΕΙΑ ΠΕΤΡΑΣ…

ΠΕΤΡΕΣ ΚΑΙ ΠΛΑΚΕΣ Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, άμεση ενημέρωση για όλες τις εξελίξεις, πετρα διακοσμητικη Διασκέδαση – Ψυχαγωγία και Αθλητισμός

– Οικονομία – Δεν ανοίγει σήμερα η πύλη για τα τέλη κυκλοφορίας ΠΕΤΡΕΣ ΚΑΙ ΠΛΑΚΕΣ Την επομένη Δευτέρα είναι προγραμματισμένη η έναρξη λειτουργίας της ηλεκτρονικής εφαρμογής, μέσω Taxisnet, για την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας οχημάτων και μοτοσυκλετών για το 2014, όπως δήλωσε ο Γενικός Γραμματέας Δημοσίων Εσόδων Χ.Θεοχάρης μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ.

Καταληκτική ημερομηνία για την εξόφληση των τελών είναι η 31η Δεκεμβρίου τρέχοντος έτους.  Όπως και πέρυσι έτσι και φέτος, οι φορολογούμενοι μπορούν να καταβάλουν τα τέλη κυκλοφορίας που αναλογούν στα οχήματα ιδιοκτησίας τους, στο τραπεζικό γκισέ προσκομίζοντας το έντυπο που θα εκτυπώσουν από την ειδική εφαρμογή του Taxisnet.

Τα τέλη κυκλοφορίας για το 2014 δεν έχουν μεταβληθεί, σε σχέση με τα τέλη κυκλοφορίας του 2013. Ωστόσο, εξωτερικη διακοσμηση σπιτιου με πετρα όσοι φορολογούμενοι διαθέτουν ΙΧ άνω των 1.929 κυβικών μαζί με τα τέλη κυκλοφορίας του 2014 θα καταβάλουν και τον φόρο πολυτελείας του 2013. Στόχος της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Εσόδων είναι τα δύο ειδοποιητήρια να δοθούν ταυτοχρόνως στο κοινό, ωστόσο εάν η ειδική εφαρμογή για το φόρο πολυτελείας δεν είναι έτοιμη μέχρι τα τέλη της εβδομάδος, επενδυση πετρασ τότε θα δοθεί πρώτη σε λειτουργία η ηλεκτρονική εφαρμογή για τα τέλη κυκλοφορίας.

Τα τέλη κυκλοφορίας για το 2014 με βάση τα κυβικά του κάθε ΙΧ έχουν ως εξής:

Από 51 κ.ε. έως 300 κ.ε. 22 ευρώ

Από 301 κ.ε έως 758 κ.ε. 55 ευρώ

Από 786 κ.ε έως 1.071 κ.ε. 120 ευρώ

Από 1.072 κ.ε έως 1.357 κ.ε. 135 ευρώ

Από 1.358 κ.ε έως 1.548 κ.ε. 240 ευρώ

Από 1.549 κ.ε έως 1.738 κ.ε. 265 ευρώ

Από 1.739 κ.ε έως 1.928 κ.ε 300 ευρώ

Από 1.929 κ.ε έως 2.357 κ.ε 660 ευρώ

Από 2.358 κ.ε έως 3.000 κ.ε 880 ευρώ

Από 3.001 κ.ε έως 4.000 κ.ε 1.000 ευρώ

Από 4.001 κ.ε και άνω 1.320 ευρώ

ΠΕΤΡΕΣ ΚΑΙ ΠΛΑΚΕΣ LIVE: Ολα τα νέα αυτοκίνητα που παρουσιάζονται στην Φρανκφούρτη (upd)

Δείτε και μάθετε τα πάντα για όλα τα νέα μοντέλα που θα παρουσιαστούν σήμερα και αύριο στο Σαλόνι αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Εκεί βρίσκεται ο Τάκης Τρακουσέλλης.

Το Car+Speed  δίνει το “παρών” σε ένα ακόμα μεγάλο αυτοκινητικό γεγονός: χτισιμο με πετρα στο τελευταίο για το 2013, μεγάλο Ευρωπαϊκό ραντεβού της αυτοκίνησης, επενδυσεις εξωτερικων τοιχων το Σαλόνι αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Continue reading “τέλη κυκλοφορίας τέλη κυκλοφορίας τέλη κυκλοφορίας ΠΕΤΡΕΣ ΚΑΙ ΠΛΑΚΕΣ – Οικονομία – Δεν ανοίγει σήμερα η πύλη για τα τέλη κυκλοφορίας”

ΠΕΤΡΕΣ ΚΑΙ ΠΛΑΚΕΣ Ελέγχους για τον εντοπισμό θυμάτων εμπορίας ανθρώπων, πλακα πηλιου διενήργησε πλακοστρωση εξωτερικου χωρου το Τμήμα Καταπολέμησης Εμπορίας Ανθρώπων της Υποδιεύθυνσης Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος της Διεύθυνσης Ασφάλειας Αττικής, διακοσμητικες πετρες εσωτερικου χωρου σε πετρα στον τοιχο επένδυση πέτρας πέντε οίκους διακοσμητικες πετρα τεχνητη πετρα εξωτερικου χωρου τιμες Επενδυση Καρυστου τοιχου πρακτικερ πετρες εσωτερικου χωρου ανοχής στο κέντρο της Αθήνας.”

Εννέα συλλήψεις μετά από ελέγχους σε οίκους ανοχής ΠΕΤΡΕΣ ΚΑΙ ΠΛΑΚΕΣ

Συνελήφθησαν συνολικά εννέα άτομα, εκ των οποίων πέντε αλλοδαπές και τρεις Ελληνίδες και ένας Έλληνας, κατηγορούμενοι κατά περίπτωση, για τα αδικήματα, της παραβίασης σφραγίδων που έθεσε η Αρχή, της διευκόλυνσης ακολασίας άλλων και παράβαση των Νόμων περί εκδιδομένων με αμοιβή προσώπων, περί προστασίας του ατόμου από την επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και περί αλλοδαπών (τρεις από τις συλληφθείσες αλλοδαπές διέμεναν παράνομα στη χώρα μας).

Κατασχέθηκαν δύο καταγραφικά μηχανήματα, πέντε κάμερες και το χρηματικό ποσό των 400 ευρώ.

Οι συλληφθέντες, με τη <a href="http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%A0%CE%BF%CE%B9%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%AE_%CF%80%CF%81%CE%BF%CE%B4%CE%B9%CE%BA%CE%B1%CF% εισαγγελέαεισαγγελέα Πλημμελειοδικών Αθηνών, ενώ ενημερώθηκαν οι αρμόδιες Δημοτικές Αρχές προκειμένου να προβούν στην σφράγιση των παραπάνω οίκων ανοχής.