Μετά από το υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ και το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (ΔΝΤ) επικρίνει τα πλεονάσματα που έχει η Γερμανία στο εμπορικό ισοζύγιό της και απορρίπ ΤΕΙ τον ισχυρισμό της καγκελαρίου Άγκελα Μέρκελ ότι οι υψηλές εξαγωγές αποτελούν ένδειξη οικονομικής υγείας, αναφέρει δημοσίευμα του πρακτορείου Bloomberg.
Ενώ η Γερμανία ήταν εξοργισμένη χθες για την έκθεση του αμερικανικού υπουργείου Οικονομικών σχετικά με τα πλεονάσματα στο ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών της, παρακολουθηση μηνυματων κινητου ο πρώτος αναπληρωτής γενικός διευθυντής του ΔΝΤ κ. Ντέιβιντ Λίπτον ζήτησε από τη Γερμανία να μειώσει το πλεόνασμα των εξαγωγών της σε «ένα κατάλληλο επίπεδο» για να βοηθήσει τους εταίρους της στην ευρωζώνης να μειώσουν τα ελλείμματά τους.
Η έκθεση του αμερικανικού υπουργείου επέκρινε τη Γερμανία ότι έθεσε τις εξαγωγές στο επίκεντρο της πολιτικής της κατά τη διάρκεια της ευρωπαϊκής κρίσης χρέους, παρακολουθηση κινητου απο αποσταση επισημαίνοντας παράλληλα ότι η παραμέληση της εγχώριας ζήτησης (από τη Γερμανία) καθυστερεί το τέλος της οικονομικής κακουχίας.
Ένα «σημαντικό μικρότερο πλεόνασμα στο ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών θα ήταν χρήσιμο», δήλωσε χθες βράδυ ο κ. Λίπτον σε ομιλία που έκανε στην Αμερικανική Ακαδημία στο Βερολίνο, προσθέτοντας ότι η μείωση των υπερβολικών ελλειμμάτων στην ευρωζώνη «απλά δεν μπορεί να γίνει, αν δεν μειωθούν και τα πλεονάσματα».
Ο κ. Λίπτον κάλεσε τη Γερμανία να «σηκώσει το βλέμμα της στον παγκόσμιο ορίζοντα» κατά τη χάραξη της πολιτικής της. Η γερμανική οικονομία ήταν ο τρίτος μεγαλύτερος εξαγωγέας του κόσμου το 2012, με τις εξαγωγές αγαθών και υπηρεσιών της να υπερβαίνουν τα 1,36 τρισ. ευρώ.
Το γερμανικό υπουργείο οικονομίας απέρριψε χθες τις αναφορές της αμερικανικής έκθεσης, παρακολουθηση κινητου χωρις φυσικη προσβαση δηλώνοντας ότι η Γερμανία δεν αξίζει αυτή την κριτική. «Τα πλεονάσματα στο ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών αποτελούν ένδειξη της ανταγωνιστικότητας της γερμανικής οικονομίας και της παγκόσμιας ζήτησης για τα ποιοτικά γερμανικά προϊόντα», παρακολουθηση κινητου iphone ανέφερε το υπουργείο σε ανακοίνωσή του.
Αν και το αμερικανικό υ ΓερμανίαΓερμανίας, τόνισε ότι η ανάπτυξη της χώρας «συνεχίζει να βασίζεται στο πλεόνασμα των εξαγωγών, το οποίο συνεχίζει να καθυστερεί τη διαδικασία εξωτερικής προσαρμογής της ευρωζώνης».
Το τίμημα πληρώνουν, ανέφερε η έκθεση, οι χώρες με υψηλό χρέος, παρακολουθηση κινητου δωρεαν όπως η Ελλάδα και η Ιρλανδία, παρακολουθηση κινητου δωρεαν οι οποίες πιέζονται αφόρητα «να μειώσουν τη ζήτηση και να συμπιέσουν τις εισαγωγές τους για να κάνουν την προσαρμογή».
Ο κ. Λίπτον δήλωσε ότι το Ταμείο δεν ζητά από τη Γερμανία να «αλλάξει το επιχειρηματικό της μοντέλο», αλλά να αποκαταστήσει μία καλύτερη ισορροπία της εγχώριας ζήτησής της, ενθαρρύνοντας τις επενδύσεις και τις αυξήσεις των μισθών.
ΓΡΑΦΕΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΕΥΝΩΝ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ Νέο «τσεκούρι» στις συντάξεις
Αίσθηση από την παραδοχή της διοίκησης του ΙΚΑ ότι έγιναν λάθος υπολογισμοί στις περικοπές χιλιάδων συντάξεων – Κατόπιν εορτής, το Ίδρυμα ανακοίνωσε ότι θα προχωρήσει σε επανέλεγχο και αποκατάσταση των αδικιών
Σε μειώσεις συντάξεων και παροχών θα οδηγηθούν άμεσα τα ασφαλιστικά ταμεία, εξαιτίας της δεινής οικονομικής κατάστασης στην οποία έχουν περιέλθει, λόγω της υστέρησης εσόδων, της ύφεσης και της ανεργίας.
Σύμφωνα με την εκτίμηση του προέδρου της ομοσπονδίας των εργαζομένων στα ασφαλιστικά ταμεία, η κύρια σύνταξη θα υποστεί μείωση 10%, παρακολουθηση κινητου ενδειξεις η επικουρική 30%, ενώ θα καταργηθεί εντελώς το εφάπαξ.
Οι εργαζόμενοι της υπηρεσίας στο υπουργείο Εργασίας (ασφαλιστικά ταμεία, ΟΑΕΔ κλπ) εξήγγειλαν επαναλαμβανόμενες πενθήμερες απεργίες, αρχής γενομένης από τις 16 Σεπ Τεμβρίου, διαμαρτυρόμενοι για τη διαθεσιμότητα 600 συναδέλφων τους.
«Δεν περισσεύει κανένας, αν αποχωρήσουν κι άλλοι υπάλληλοι» τόνισε ο πρόεδρος των εργαζομένων του ΙΚΑ, Γιώργος Κυριακόπουλος.
Και συμπλήρωσε: «Θα κάνουν διπλάσιο χρόνο να εκδοθούν οι κύριες συντάξεις. Ήδη, η καθυστέρηση φτάνει τους 15 μήνες, ενώ σε κάποια υποκαταστήματα της περιφέρειας, όπως της Χαλκίδας, φτάνουν τους 24».
Σύμφωνα με τους συνδικαλιστές του ΟΑΕΔ, οι εγγεγραμμένοι άνεργοι έχουν ξεπεράσει το 1.000.000. Κάτι το οποίο αποφεύγει να δημοσιοποιήσει ο Οργανισμός, καθώς δεν έχει ανακοινώσει τα στοιχεία για την ανεργία εδώ και τέσσερις μήνες, όπως αναφέρει το newmoney.gr.
«Κούρεψαν» κατά λάθος χιλιάδες συντάξεις
Εν τω μεταξύ, αίσθηση προκαλεί η παραδοχή, εκ μέρους της ηγεσίας του ΙΚΑ, παρακολουθηση κινητου χωρις φυσικη προσβαση ότι έγιναν λάθος υπολογισμοί στις περικοπές χιλιάδων συντάξεων.
Σύμφωνα με τον «Ελεύθερο Τύπο», η παραδοχή των λανθασμένων υπολογισμών έγινε μάλιστα από τον ίδιο το διοικητή του Ιδρύματος, Ροβέρτο Σπυρόπουλο, ο οποίος απέσ ΤΕΙλε χθες σχετικό έγγραφο προς τις αρμόδιες υπηρεσίες, τις οποίες και καλεί να σταματήσουν να διορθώνουν τα λάθη στις μειώσεις των συντάξεων που εντοπίζουν οι ίδιοι οι συνταξιούχοι, πηγαίνοντας στα υποκαταστήματα, παρακολουθηση κινητου ενδειξεις καθώς στο εξής, όπως αναφέρει, η διαδικασία αυτή θα γίνει μαζικά για όλες τις συντάξεις όλων των Ταμείων κι εκεί θα φανεί αυτόματα πόσοι είχαν μεγαλύτερες μειώσεις από αυτές που δικαιολογούν οι μνημονιακοί νόμοι, οπότε και θα πρέπει να τους επιστραφούν τα ποσά, αλλά και πόσοι γλίτωσαν τις περικοπές, επειδή τα Ταμεία τους δεν είχαν αποστείλει τα ακριβή στοιχεία στο Ενιαίο Σύστημα Πληρωμής Συντάξεων της ΗΔΙΚΑ. Διαβάστε περισσότερα εδώ
Πλέον, κατόπιν… εορτής, το ΙΚΑ προχωρά σε επανέλεγχο των περικοπών στα ποσά των συντάξεων, έπειτα από τη διαπίστωση ότι υπήρξαν περιπτώσεις κατά τις οποίες παρακρατήθηκαν μεγαλύτερα ποσά και άλλες, όπου δεν έγιναν οι μειώσεις που είχαν προβλεφθεί.
Τα λάθη που έγιναν στη διαδικασία προσαρμογής των συντάξεων, είχαν σαν αποτέλεσμα να μην περικοπούν κατά 12% όλες οι συντάξεις άνω των 1.300 ευρώ, ενώ σε άλλες περιπτώσεις έγιναν μειώσεις αδίκως.
Κατά το επόμενο χρονικό διάστημα, το ΙΚΑ θα καταγράψει αναλυτικά σε ποιους πρέπει να επιστραφούν ποσά που έχουν παρακρατηθεί και σε ποιους πρέπει να επιβληθούν μειώσεις. Διαβάστε περισσότερα εδώ
ΓΡΑΦΕΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΕΥΝΩΝ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ Σοκ στην Κρήτη: Η μία αυτοκτονία μετά την άλλη
Ηράκλειο: 27χρονος κρεμάστηκε με τη ζώνη του – Χανιά: 61χρονος αυτοπυροβολήθηκε με καραμπίνα
Νεκρός βρέθηκε ένας 27χρονος από τη Λιθουανία, παρακολουθηση μηνυματων κινητου σε διαμέρισμα στην περιοχή της Αμμουδάρας, περίπου στις 00.30 μετά τα μεσάνυχτα.
Ο νέος άνδρας κρεμάστηκε μέσα στη ντουλάπα του με τη ζώνη του, ενώ είχε προηγηθεί καβγάς με την κοπέλα του.
Τις συνθήκες της αυτοχειρίας ερευνά η Αστυνομία.
Πηγή: Cretalive.gr
Και δεύτερη αυτοκτονία μέσα σε λίγες ώρες
Το πρώτο σοκ από την αυτοκτονία του νεαρού, παρακολουθηση κινητου δωρεαν διαδέχεται ένα δεύτερο σοκ, αφού όπως αποκαλύφθηκε άλλος ένας συμπολίτης μας έβαλε τέλος στη ζωή του στον Αποκόρωνα Χανίων.
Πρόκειται για έναν 61χρονο άντρα ο οποίος το πρωί εντοπίστηκε νεκρός μέσα σε μια λίμνη αίματος στο σπίτι συγγενικού του προσώπου στο χωριό Αμυγδάλου Καλαμίτσι στον Αποκόρωνα Χανίων..
Ο αυτόχειρας, προκάλεσε το θάνατό του με καραμπίνα καταφέροντας το μοιραίο χτύπημα στο πάνω μέρος του σώματός του, και συγκεκριμένα στη μασχάλη.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Flashnews.gr, ο 61χρονος άφησε σημείωμα με το οποίο ζητά συγγνώμη από τους οικείους του και εξηγεί ότι δεν άντεχε άλλο τα οικονομικά του προβλήματα.
Ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες, αναφέρουν ότι ο άτυχος άντρας έπασχε από την επάρατο νόσο.
Στο σημείο σπεύδει Αστυνομική δύναμη ενώ η σορός του 61χρονου θα διακομισθεί στο νοσοκομείο Χανίων για τη διενέργεια νεκροψίας – νεκροτομής.
Πηγή: Flashnews.gr
ΓΡΑΦΕΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΕΥΝΩΝ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ
source: http://www.newsbeast.gr/financial/arthro/602965/to-dd-epikrinei-to-pleonasma-sto-eboriko-isozugio-tis-germanias/
ΓΡΑΦΕΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΕΥΝΩΝ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ…
παρακολουθηση κινητου χωρις φυσικη προσβαση – http://spynet.gr/; ΓΡΑΦΕΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΕΥΝΩΝ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, άμεση ενημέρωση για όλες τις εξελίξεις, Διασκέδαση – Ψυχαγωγία και Αθλητισμός
– Woman – Πώς εξαλείφει την κυτταρίτιδα η Cameron Diaz; ΓΡΑΦΕΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΕΥΝΩΝ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ Γυμναστική, γυμναστική και πάλι γυμναστική. Η Cameron Diaz, ιδιαίτερα όταν ήταν σε μικρότερη ηλικία, δεν πρόσεχε καθόλου τη διατροφή της. Δεν ήταν από τις γυναίκες που έτρωγαν βραστό ψάρι και λαχανικά σε κάθε γεύμα. Αντθέτως ήταν φανατική θαυμάστρια των χάμπουργκερ, των αναψυκτικών, παρακολουθηση μηνυματων κινητου των μάφιν και των παγωτών. Αυτό που έκανε, όμως, παρακολουθηση κινητου χωρις φυσικη προσβαση για να διατηρεί το τέλειο σώμα της ήταν ότι γυμναζόταν κάθε μέρα προκειμένου να χάνει τις πολλές θερμίδες που κατανάλωνε.
Της άρεσε και εξακολουθεί να της αρέσει πολύ το surfing (όπως και στους περισσότερους Καλιφορνέζους) και καταναλώνει 4-5 ώρες την μέρα κάνοντας surfing, καίγοντας 600 θερμίδες την ώρα. Και μόνο αυτό αρκεί για να τρώει ότι θέλει χωρίς να παίρνει γραμμάριο. Το surfing τονώνει κάθε μέρος του σώματος, δίνει ατσάλινα πόδια, τέλειους κοιλιακούς ενώ τονώνει την πλάτη αλλά και ολόκληρο τον κορμό.
Μεγαλώνοντας, η 40χρονη πλέον ηθοποιός, συνειδητοποίησε πως δεν μπορεί να τρώει όπως έτρωγε στα είκοσί της. Πλέον, έχει υιοθετήσει μία πιο υγιεινή διατροφή η οποία αποτελείται από ένα πρωινό χαμηλό σε λιπαρά, έναν χυμό πρωτεϊνης, μία ομελέτα με ασπράδια αυγών, μικρά γεύματα φρούτων και ξηρών καρπών, πολλές σαλάτες τις οποίες συνοδεύει με κρέας, ψάρι και Κοτόπουλο.
Για την εξάλειψη της κυτταρίτιδας η Cameron πίνει πολύ πράσινο τσάι και τρώει σούπες λαχανικών.
Για να έχεις και εσύ σώμα απαλλαγμένο από την κυτταρίτιδα καλό είναι να το κρατάς σε εγρήγορση και εξωτερικά και εσωτερικά. Πέρα από αυτό, μία καλή και ισορροπημένη διατροφή που σου δίνει όλα τα απαραίτητα θρεπτικά συστατικά που χρειάζεσαι σίγουρα βοηθάει στην απομάκρυνση του εχθρού που λέγεται κυτταρίτιδα.
Extra πληροφορία: Να ξέρεις πως μπορεί το junk food να μην μένει στο σώμα σου όταν γυμνάζεσαι πολύ αλλά σίγουρα δε θα κάνει καλό στην επιδερμίδα σου. Αν θέλεις, παρακολουθηση κινητου δωρεαν πέρα από ένα πολύ γυμνασμένο σώμα, να έχεις λεία και φρέσκια επιδερμίδα, καλό είναι να προσέχεις τη διατροφή σου. Τρώγε κανένα χάμπουργκερ που και που αλλά μην το παρακάνεις.
ΠΗΓΗ: faysbook.gr
ΓΡΑΦΕΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΕΥΝΩΝ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΓΡΑΦΕΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΕΥΝΩΝ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ Ασία: Ένας στους τέσσερις άνδρες παραδέχεται ότι είναι βιαστής!
Στην Παπούα Νέα Γουινέα, περίπου το 62% των ερωτηθέντων παραδέχτηκαν ότι έχουν συνευρεθεί ερωτικά με γυναίκα χωρίς την συγκατάθεσή της…
Το ένα τέταρτο των Ασιατών παραδέχεται ότι έχει βιάσει γυναίκα, σύμφωνα με έρευνα των Ηνωμένων Εθνών που πραγματοποιήθηκε σε έξι χώρες της περιοχής και δόθηκε σήμερα στη δημοσιότητα.
Στην Παπούα Νέα Γουινέα, περίπου το 62% των ερωτηθέντων παραδέχτηκαν ότι έχουν συνευρεθεί ερωτικά με γυναίκα χωρίς την συγκατάθεσή της, ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΚΙΝΗΤΟΥ σύμφωνα με την έρευνα του ΟΗΕ.
“Τα συμπεράσματα της έκθεσης επιβεβαιώνουν την ύπαρξη της βίας κατά των γυναικών στην περιοχή. Και η βία είναι απολύτως συνδεδεμένη με την ανισότητα μεταξύ των δύο φύλων”, δήλωσε η Έμα Φούλου, παρακολουθηση κινητου χωρις εγκατασταση εκ των επικεφαλής της έρευνας.
Η έκθεση με τίτλο “Γιατί Ορισμένοι Άνδρες Χρησιμοποιούν Βία Κατά των Γυναικών και Πώς Μπορούμε να το Αποφύγουμε;” βασίστηκε σε συνεντεύξεις που δόθηκαν κατά το διάστημα 2010-2013 από 10.000 άνδρες και 3.000 γυναίκες στο Μπανγκλαντές, την Καμπότζη, την Κίνα, την Ινδονησία, την Σρι Λάνκα και την Παπούα Νέα Γουινέα.
Η έκθεση παρείχε λεπτομερή στοιχεία για την βία που ασκούν οι άνδρες εις βάρος των γυναικών και τα κίνητρά τους.
Η περιοχή της Ασίας-Ειρηνικού επιλέχτηκε για την πρώτη τέτοια έκθεση κυρίως επειδή τα Ηνωμένα Έθνη διαθέτουν πολλά ενεργά προγράμματα για την αντιμετώπιση της βίας κατά των γυναικών στην Ασία.
Από την έρευνα προέκυψε ότι το ποσοστό σωματικής και σεξουαλικής βίας εις βάρος συζύγων και συντρόφων είναι υψηλό, καθώς στην Ινδονησία, για παράδειγμα, κυμαίνεται στο 26%, ενώ στην Παπούα Νέα Γουινέα στο 80%.
Μεταξύ των βιαστών που παραδέχονται την πράξη τους, το πιο κοινό κίνητρο που επικαλούνται είναι η αίσθηση σεξουαλικής κυριότητας.
“Παρότι το αλκοόλ συχνά θεωρείται ότι είναι ένας κοινός παράγοντας διάπραξης βίαιου εγκλήματος, ήταν η λιγότερο κοινή απάντηση που έδωσαν οι ερωτηθέντες”, ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΚΙΝΗΤΟΥ σύμφωνα με την έρευνα.
Η έρευνα αποπειράθηκε επίσης να εξετάσει το θέμα του βιασμού με θύματα άνδρες.
Στο Μπανγκλαντές, την Κίνα και την Ινδονησία, παρακολουθηση μηνυματων κινητου περίπου το 2% των ερωτηθέντων παραδέχτηκαν ότι έχουν βιάσει άλλον άνδρα, ενώ στη Σρι Λάνκα και την Καμπότζη το ποσοστό ανέρχεται, κατά μέσον όρο, σε 3% με 4% και στην Παπούα Νέα Γουιένα σε 8%.
Όπως προκύπ ΤΕΙ, η Παπούα Νέα Γουινέα έχει σχετικά χαμηλό επίπεδο ισότητας των δύο φύλων, έλλειψη νομοθεσίας κατά του βιασμού, ενώ οι πρόσφατες συγκρούσεις έχουν οδηγήσει στην αποδοχή της βίας, εξηγεί η Φούλου.
Η έκθεση διαπίστωσε ότι περίπου το 72% με 97% των ανδρών που παραδέχτηκαν ότι έχουν βιάσει δεν αντιμετώπισαν τις συνέπειες του νόμου.
ΔΟΕ: Δεν υπάρχουν λεφτά ούτε για κιμωλίες
Οι δάσκαλοι ζητούν να δοθεί άμεσα λύση στα με γάλα προβλήματα που αντιμετωπίζουν – Γ.Μιχελάκης: Θα προσπαθήσουμε να δώσουμε και την 4η δόση της επιχορήγησης
Άμεση λύση στα με γάλα προβλήματα που αντιμετωπίζει η δημόσια εκπαίδευση και τα οποία απειλούν να τινάξουν στον «αέρα» τη νέα σχολική χρονιά, που ξεκινάει αύριο, ζήτησαν οι δάσκαλοι από τον υπουργό Εσωτερικών Γιάννη Μιχελάκη, με τον οποίο συναντήθηκαν σήμερα.
Το Δ.Σ.της ΔΟΕ ανέφερε με λεπτομέρειες όλα τα ανοικτά «μέτωπα» που θα κληθούν να αντιμετωπίσουν οι εκπαιδευτικοί με το άνοιγμα των σχολείων, όπως είναι η υπολειτουργία των σχολικών επιτροπών και η αδυναμία τους λόγω της υποχρηματοδότησης να εκπληρώσουν τις συσσωρευμένες υποχρεώσεις τους (θέρμανση, πληρωμή λογαριασμών ΟΤΕ, ΔΕΗ, αγορά κιμωλιών και αναλώσιμων, κ.α.), η απουσία καθαριστριών, σχολικών τροχονόμων και σχολικών φυλάκων από τα σχολεία, παρακολουθηση κινητου iphone η μετακίνηση των μαθητών και οι πειθαρχικές διατάξεις που «προκαλούν διωγμούς και αδικία».
Από την πλευρά του, ο κ. Μιχελάκης ανέφερε, σύμφωνα με την Ομοσπονδία ότι σε ό,τι αφορά τις λειτουργικές δαπάνες έχει διατεθεί από το υπουργείο Εσωτερικών το ποσό των 21,4 εκατ. ευρώ και ότι θα γίνει προσπάθεια για χορήγηση της 4ης δόσης της επιχορήγησης.
Για το θέμα των καθαριστριών δήλωσε πως έχει κατατεθεί τροπολογία στο νομοσχέδιο για το νέο Λύκειο που προβλέπει την παράταση των συμβάσεων για δυο χρόνια, ενώ παράταση συμβάσεων ανακοίνωσε και για το θέμα της μεταφοράς των μαθητών μέχρις ότου γίνει η προκήρυξη για νέες συμβάσεις.
Για το θέμα των σχολικών φυλάκων αναφέρθηκε στην πρόσληψη 3.800 φυλάκων μέσω κονδυλίων του ΕΣΠΑ, ενώ για τους σχολικούς τροχονόμους δήλωσε ότι έχει διατεθεί έ<a href="http:/ ΑστυνομίαΑστυνομίας σε περιπτώσεις που δεν είναι δυνατή η ύπαρξη σχολικού τροχονόμου.
ΓΡΑΦΕΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΕΥΝΩΝ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ
source: http://www.real.gr/DefaultArthro.aspx?page=arthro&id=272756&catID=68
ΓΡΑΦΕΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΕΥΝΩΝ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ…
ΓΡΑΦΕΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ παρακολουθηση κινητου ενδειξεις ΕΡΕΥΝΩΝ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ Η Yas Marina Circuit επιφύλασσε παρακολουθηση κινητου iphone παρακολουθηση κινητου iphone ζεστή ατμόσφαιρα σε ομάδες πιλότους και μηχανικούς με την θερμοκρασία παρακολουθηση κινητου απο παρακολουθηση κινητου χωρις εγκατασταση αποσταση αέρα στους 33 βαθμούς Κελσίου και τη παρακολουθηση μηνυματων κινητου ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ παρακολουθηση μηνυματων κινητου ΚΙΝΗΤΟΥ θερμοκρασία οδοστρώματος στους 37 βαθμούς….”
GP Άμπου Ντάμπι: Ταχύτεροι οι Γκροζάν, Φέτελ στα ελεύθερα! ΓΡΑΦΕΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΕΥΝΩΝ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ
Η Yas Marina Circuit επιφύλασσε ζεστή ατμόσφαιρα σε ομάδες πιλότους και μηχανικούς με την θερμοκρασία αέρα στους 33 βαθμούς Κελσίου και τη θερμοκρασία οδοστρώματος στους 37 βαθμούς.
Η πρώτη περίοδος δοκιμών κύλησε χωρίς απρόοπτα με το Ρομέν Γκροζάν να σημειώνει τον ταχύτερο χρόνο δείχνοντας την φόρμα της Lotus. Σε καλή κατάσταση φάνηκε και ο Λιούις Χάμιλτον με τη Mercedes. Ο περσινός νικητής του αγώνα, Κίμι Ράικονεν εμφανίστηκε τελικά το πρωί στην πίστα και συμπλήρωσε εφάμιλλο αριθμό γύρων με τον teammate του σημειώνοντας χρόνο 7 δέκατα πιο αργό.
Ο Ράικονεν όπως άφησε να εννοηθεί είναι πολύ ενοχλημένος με τον τρόπο που μίλησε ο Άλαν Περμάν στην Ινδία. Ο επικεφαλής αγωνιστικών δραστηριοτήτων πίστας της ομάδας όταν ο Φινλανδός αντιστάθηκε στην προσπάθεια του Γκροζάν να περάσει ακούστηκε να ουρλιάζει στην ενδο επικοινωνία: «Φύγε από το… δρόμο μας».
Ο Φέτελ παραλίγο να πατήσει τους μηχανικούς του καθώς μπλόκαρε τους τροχούς του στο σημείο που έπρεπε να σταματήσει την RB9 στα πιτ της Red Bull. O Τζέιμς Καλάντο οδήγησε την Force India αντί του Σούτιλ και ο Κοβαλάινεν την Caterham αντί του φαν ντε Γκαρντ. Τέλος ο Γκονζάλες πήρε τη θέση του Τσίλτον στη Marussia. Η γόμα που χρησιμοποιήθηκε ήταν η μέση της Pirelli, η Ιταλική ομάδα έχει στη διάθεση όλων των ομάδων τη μέση και τη μαλακή γόμα.
Στην δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών η χρήση της μαλακής γόμας και η βελτίωση των συνθηκών στην πίστα οδήγησαν σε θεαματική βελτίωση των χρόνων. Ταχύτερος όλων ήταν ο συνήθης ύποπτος Σεμπάστιαν Φέτελ που σημείωσε την καλύτερη επίδοση μετά τη δύση του ηλίου υπό το φως των προβολέων. Με το Γουέμπερ δεύτερο οι Red Bull δείχνουν αχτύπητες για τη συνέχεια. Ο Λιούις Χάμιλτον δείχνει ξεκάθαρα πως του αρέσει ιδιαίτερα η συγκεκριμένη πίστα ενώ ο Ράικονεν εντυπωσίασε με το ρυθμό που είχε η Ε21 με τη μέση γόμα μετά από 20 συνεχείς γύρους. Ο έτερος πιλότος της Lotus, Ρομέν Γκροζάν που ήταν ταχύτερος στην πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών είχε πρόβλημα στο εμπρός σύστημα φρένων. Συνέχιζαν να προβληματίζουν με το ρυθμό τους οι Ferrari που οριακά μπήκαν στην δεκάδα.
Οι κατατακτήριες δοκιμές θα διεξαχθούν αύριο στις 15:00 ώρα Ελλάδος.
Πρώτη περίοδος
<table class="MsoTableGrid" style="border-collapse:collapse;border:none;mso-border-alt:solid black .5pt;
mso-border-themecolor:text1;mso-yfti-tbllook:1184;mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” border=”1″ cellpadding=”0″ cellspacing=”0″>
<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-ansi-language:EL;mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:
AR-SA”>Θέση Πιλότος Ομάδα Χρόνος Διαφορά Γύροι<span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-ansi-language:EL;mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:
AR-SA”>
<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-ansi-language:EL;mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:
AR-SA”> <span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>1. Romain
Grosjean Lotus- Renault 1m44.241s 20
<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 2. Lewis Hamilton Mercedes 1m44.433s +0.192s
22
<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 3. Sebastian Vettel Red Bull- Renault 1m44.499s +0.258s
18
<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 4. Mark Webber Red Bull- Renault 1m44.712s +0.471s
18
<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 5. Nico Rosberg Mercedes 1m44.741s +0.500s
23
<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 6. Kimi Raikkonen Lotus- Renault 1m44.929s +0.688s
21
<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 7. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m45.040s +0.799s
19
<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 8. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m45.099s +0.858s
19
<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 9. Pastor Maldonado Williams- Renault 1m45.150s +0.909s
23
<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>10. Sergio
Perez McLaren-Mercedes 1m45.331s +1.090s
19
<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>11. Nico
Hulkenberg Sauber-Ferrari 1m45.378s +1.137s
21
<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>12.
Fernando Alonso Ferrari 1m45.440s +1.199s
17
<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>13.
Valtteri Bottas
Williams- Renault 1m45.823s +1.582s
21
<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>14. James
Calado Force
India-Mercedes 1m45.924s +1.683s
19
<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>15.
Esteban Gutierrez
Sauber-Ferrari
1m46.068s +1.827s 17
<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>16.
Jean-Eric Vergne Toro
Rosso-Ferrari 1m46.114s +1.873s
21
<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>17. Felipe
Massa Ferrari 1m46.124s +1.883s
17
<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>18. Daniel
Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m46.126s +1.885s
20
<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>19.
Charles Pic
Caterham- Renault
1m47.600s +3.359s 21
<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>20. Heikki
Kovalainen Caterham- Renault 1m47.670s +3.429s
21
<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>21. Jules
Bianchi Marussia-Cosworth 1m47.723s +3.482s
22
<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>22.
Rodolfo Gonzalez
Marussia-Cosworth
1m49.565s +5.324s 21
Δεύτερη περίοδος
<table class="MsoTableGrid" style="border-collapse:collapse;border:none;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;
mso-yfti-tbllook:1184;mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” border=”1″ cellpadding=”0″ cellspacing=”0″>
<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;
mso-border-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:
normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL”>Θέση Πιλότος Ομάδα Χρόνος Διαφορά Γύροι<span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL”>
<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;
border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:
normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL”> <span style="font-size:
9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”>1. Sebastian Vettel Red Bull- Renault 1m41.335s 33
<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;
border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:
normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”> 2. Mark Webber Red Bull- Renault 1m41.490s +0.155s 32
<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;
border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:
normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”> 3. Lewis Hamilton Mercedes 1m41.690s +0.355s 37
<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;
border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:
normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”> 4. Kimi Raikkonen Lotus- Renault 1m41.726s +0.391s 40
<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;
border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:
normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”> 5. Nico Rosberg Mercedes 1m41.758s +0.423s 39
<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;
border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:
normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”> 6. Sergio Perez McLaren-Mercedes 1m42.006s +0.671s 35
<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;
border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:
normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”> 7. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m42.010s +0.675s 30
<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;
border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:
normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”> 8. Fernando Alonso Ferrari 1m42.171s +0.836s 30
<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;
border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:
normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”> 9. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1m42.324s +0.989s 40
<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;
border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:
normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”>10. Felipe
Massa Ferrari 1m42.440s +1.105s 35
<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;
border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:
normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”>11.
Esteban Gutierrez
Sauber-Ferrari
1m42.509s +1.174s 37
<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;
border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:
normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”>12. Romain
Grosjean Lotus- Renault 1m42.607s +1.272s 18
<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;
border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:
normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”>13. Paul
di Resta Force
India-Mercedes 1m42.806s +1.471s 26
<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;
border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:
normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”>14. Pastor
Maldonado Williams- Renault 1m42.952s +1.617s 35
<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;
border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:
normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”>15. Adrian
Sutil Force
India-Mercedes 1m42.998s +1.663s 25
<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;
border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:
normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”>16. Daniel
Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m43.152s +1.817s 28
<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;
border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:
normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”>17.
Jean-Eric Vergne Toro
Rosso-Ferrari 1m43.271s +1.936s 35
<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;
border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:
normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”>18.
Valtteri Bottas
Williams- Renault
1m43.565s +2.230s 34
<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;
border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:
normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”>19. Giedo
van der Garde Caterham- Renault 1m44.138s +2.803s 34
<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;
border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:
normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”>20. Jules
Bianchi Marussia-Cosworth 1m44.459s +3.124s 34
<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;
border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:
normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”>21.
Charles Pic
Caterham- Renault 1m44.525s +3.190s 37
<td style="width:409.4pt;border:solid windowtext 1.0pt;
border-top:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”546″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:
normal;tab-stops:45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EL” lang=”EN-US”>22. Max
Chilton
Marussia-Cosworth
1m45.565s +4.230s 26
ΓΡΑΦΕΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΕΥΝΩΝ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΓΡΑΦΕΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΕΥΝΩΝ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ Κρήτη: «Συναγερμός» για τουρίστα στο φαράγγι της Αγίας Ειρήνης
Ο άνδρας, πιθανόν ρωσικής κατ αγωγής, έπεσε από ύψος 3-4 μέτρων και χτύπησε στο πόδι, ενώ συμμετείχε σε εκδρομή – Στο σημείο μεταβαίνει ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ και δύναμη της πυροσβεστικής
«Συναγερμός» έχει σημάνει στις αρχές για έναν τραυματία τουρίστα, στο φαράγγι της Αγίας Ειρήνης, στο Σέλινο Χανίων, στην έξοδο προς τη Σούγια.
Σύμφωνα με πληροφορίες ο άνδρας, που είναι ηλικίας 50-55 ετών, και πιθανόν Ρώσος, έπεσε από ύψος 3-4 μέτρων και χτύπησε στο πόδι, ενώ συμμετείχε σε εκδρομή με ομάδα τουριστών.
Ο τουρίστας έχει επικοινωνία με το περιβάλλον και δεν διατρέχει κίνδυνο.
Στο σημείο μεταβαίνει ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ από τα Χανιά, ενώ σπεύδει και δύναμη της πυροσβεστικής.
Διαβάστε περισσότερα στο cretalive.gr
Με γιόγκα, φιλιά, βόλτες, γλυκά και φαντασία νικήστε το άγχος
Οι ασκήσεις αναπνοής – ή ακόμα και η λήψη μόνο μερικών βαθιών αναπνοών – μπορούν να βοηθήσoυν στη μείωση της έντασης
Οταν αγχωνόμαστε, ορμόνες όπως η κορτιζόλη πλημμυρίζουν τον οργανισμό μας, ο καρδιακός ρυθμός ανεβαίνει, αναπνέουμε πιο βαριά (χρειαζόμαστε περισσότερο οξυγόνο) και τα αιμοφόρα αγγεία μας συστέλλονται. Θα πρέπει λοιπόν να βρούμε τρόπους για να μετριάζουμε το άγχος μας. Να 20τρόποι για να χαλαρώσουμε όταν είμαστε αγχωμένοι:
1. ΠΗΓΑΙΝΤΕ ΜΙΑ ΔΕΚΑΛΕΠΤΗ ΒΟΛΤΑ
Κάθε βόλτα μας βοηθά να καθαρίζουμε το κεφάλι μας και να ενισχύουμε τις ενδορφίνες (οι οποίες βοηθούν στην καταπολέμηση του άγχους). Σε χώρους πρασίνου το σώμα μας μπορεί και έρχεται σε κατάσταση διαλογισμού χάρη στο φαινόμενο «ακούσια προσοχή», το οποίο κρατά την προσοχή μας αλλά ταυτόχρονα μας επιτρέπει τον προβληματισμό.
2. ΠΑΡΤΕ ΒΑΘΙΕΣ ΑΝΑΠΝΟΕΣ
Οι ασκήσεις αναπνοής – ή ακόμα και η λήψη μόνο μερικών βαθιών αναπνοών – μπορούν να βοηθήσουν στη μείωση της έντασης και να ανακουφίσουν από το στρες, χάρη σε μια επιπλέον ώθηση του οξυγόνου.
3. ΦΑΝΤΑΣΙΑ
Μια σύντομη απεικόνιση είναι ένας εύκολος τρόπος για να ηρεμήσετε και να βρείτε ξανά τις ισορροπίες σας. Ακόμη και τα Ινστιτούτα υγείας αναγνωρίζουν τη δύναμη της «καθοδηγούμενης νοερής απεικόνισης».
4. ΦΑΤΕ ΕΝΑ ΣΝΑΚ
Διαλέξτε ένα σνακ που θα σας γεμίσει – ας πούμε, μισό αβοκάντο, μια χούφτα ξηρούς καρπούς ή ένα σκληρό βραστό αυγό – γιατί τίποτα δεν είναι πιο αγχωτικό για τον εγκέφαλο από το να αισθάνεται ότι έχει ξεμείνει από τροφή.
5. ΑΓΟΡΑΣΤΕ ΣΤΟΝ ΕΑΥΤΟ ΣΑΣ ΕΝΑ ΦΥΤΟ
Τα φυτά εσωτερικού χώρου δεν είναι μόνο όμορφα διακοσμητικά και τρόπος καθαρισμού του αέρα, αλλά μπορούν πραγματικά να σας βοηθήσουν να ηρεμήσετε. Οι ερευνητές έχουν διαπιστώσει ότι το να είστε απλά γύρω από φυτά είναι πολύ χαλαρωτικό.
6. ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΟΘΟΝΕΣ
Η αδιάλειπτη χρήση του υπολογιστή έχει συνδεθεί με το άγχος, μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα ύπνου ακόμα και κατάθλιψη. Φροντίστε να κάνετε συχνά διαλείμματα κατά τη διάρκεια της ημέρας σας από τη χρήση του υπολογιστή – και να κλείνεται τον υπολογιστή τουλάχιστον μια ώρα πριν τον ύπνο.
7. ΦΙΛΗΘΕΙΤΕ
Το φιλί ανακουφίζει από το άγχος σύμφωνα με μελέτες και βοηθά το μυαλό να ελευθερώσει ενδορφίνες.
8. ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΤΕ ΤΗΝ ΑΣΚΗΣΗ ΝAAM yoga ΣΤΟ ΧΕΡΙ ΣΑΣ
Εφαρμόζοντας πίεση στο χώρο μεταξύ της δεύτερης και της τρίτης άρθρωσης των δακτύλων σας μπορεί να βοηθήσει να δημιουργηθεί μια αίσθηση της άμεσης ηρεμία, σύμφωνα με την Sharon Melnick, συγγραφέα της επιτυχίας κάτω από συνθήκες στρες.
9. ΚΛΕΙΣΤΕ ΤΟ ΚΙΝΗΤΟ ΣΑΣ
Τα κινητά τηλέφωνα χωρίς καμία αμφιβολία σας αγχώνουν. Μιλώντας στο τηλέφωνο μπορεί να αυξηθεί ακόμα και οι αρτηριακή πίεση.
10. ΑΚΟΥΣΤΕ ΜΟΥΣΙΚΗ
Ενώ η κλασική μουσική έχει ιδιαίτερα καταπραϋντική δράση – να επιβραδύνει τον καρδιακό ρυθμό, μειώνει την αρτηριακή πίεση, ακόμη και μειώνει τα επίπεδα των ορμονών του στρες – οποιαδήποτε μουσική που αγαπάτε θα κατακλύσει το μυαλό σας και θα σας χαλαρώσει.
Αν δεν έχετε ακουστικά μαζί σας δημιουργείστε την δική σας μουσική ακόμα και με ένα βουητό.
11. ΚΕΡΑΣΤΕ ΤΟΝ ΕΑΥΤΟ ΣΑΣ ΕΝΑ ΓΛΥΚΟ
Το να φάτε ή να πιείτε κάτι γλυκό είναι καταπραϋντικό, διότι στηρίζεται η παραγωγή της ορμόνης του στρες, γλυκοκορτικοειδή. Δεν είναι όμως μια δικαιολογία για να εξπαρακολουθηση κινητου απο αποστασηλύσει το συναισθηματικό φαγητό σας στο μηχάνημα αυτόματης πώλησης του γραφείου.
12. ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΛΛΗ ΚΑΘΙΣΤΕ ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΤΗΝ ΟΘΟΝΗ
Ναι, οι οθόνες μπορεί να σας αγχώνουν, αλλά αν τις χρησιμοποιείτε με το σωστό τρόπο, δεν υπάρχει κανένας λόγος να μην μπορείτε να στραφείτε προς στο internet για να πάρετε μια μικρή ανακούφιση από το στρες.
13. ΜΑΣΗΣΤΕ ΤΣΙΧΛΑ
Οι τσίχλες δεν μας χαρίζουν μόνο δροσερή αναπνοή, αλλά μπορούν να μας ανακουφίσουν από το άγχος. Σύμφωνα με μία μελέτη που πραγματοποιήθηκε το 2008 κατά τη διάρκεια της πολυδιεργασίας βελτιώνεται η εγρήγορση και μειώνεται το άγχος.
14. ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΕΙΣΤΕ ΑΣ ΤΕΙΑ ΨΥΧΑΓΩΓΙΚΑ ΒΙΝΤΕΟ ΣΤΟ ΙΝΤΕΡΝΕΤ
Ενα καλό γέλιο είναι μια λεπτή τεχνική χαλάρωσης. «Το γέλιο βελτιώνει την πρόσληψη πλούσια σε οξυγόνο αέρα, διεγείρει την καρδιά, τους πνεύμονες και τους μυς και αυξάνει τις ενδορφίνες που απελευθερώνονται από το μυαλό σας», εξηγεί η Κλινική Mayo.
15. ΚΑΝΤΕ ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΗ ΜΥΙΚΗ ΧΑΛΑΡΩΣΗ
Ξεκινήστε με τα δάχτυλα των ποδιών σας και συνεχίστε προς τα επάνω: σφίξτε το πέλμα και τους μύες σας όσο μπορείτε, στη συνέχεια χαλαρώστε. Κάντε σύσφιξη και χαλάρωση σε κάθε μυ σας προς τα πάνω, αφού τελειώσετε και με το πρόσωπό σας, θα νιώσετε πιο χαλαροί και ήρεμοι. Μπορεί να φαίνεται ανόητο, αλλά η πρακτική αυτή μπορεί να βοηθήσει να μειώσει το άγχος και το στρες και συχνά συνιστάται σε ασθενείς που πάσχουν από κατάθλιψη και αγχώδεις διαταραχές.
16. ΚΛΕΙΣΤΕ ΤΑ ΚΙΝΗΤΑ ΣΑΣ
Τα κινητά τηλέφωνα και ιδίως τα smartphones συνδέονται με το αυξημένο άγχος, καθώς όλο και περισσότεροι άνθρωποι νιώθουν ότι πιέζονται για να ανταποκριθούν σε μηνύματα ανά πάσα στιγμή.
17. ΔΕΙΤΕ ΤΟΥΣ ΦΙΛΟΥΣ ΣΑΣ
Οι φίλοι δεν είναι μόνο διασκέδαση. Μελέτη που έγινε στα παιδιά μέσης σχολικής ηλικίας έδειξε ότι οι πολύ κοντινοί μας φίλοι μπορούν και ρίχνουν τα επίπεδα παρ αγωγής κορτιζόλης.
18. ΦΑΤΕ ΜΙΑ ΜΠΑΝΑΝΑ ‘Η ΜΙΑ ΠΑΤΑΤΑ
Το κάλιο βοηθά στη ρύθμιση της αρτηριακής πίεσης, η οποία αυξάνεται σε περιόδους στρες. Μερικοί άνθρωποι βρίσκουν ότι η κατανάλωση μιας μπανάνας, όταν αισθάνονται αγχωμένοι μπορεί να βοηθήσει στην βελτίωση της ενεργειακής ανάκτησης.
19. ΔΟΚΙΜΑΣΤΕ ΤΗΝ ΣΤΑΣΗ EAGLE ΣΤΗ yoga
Πολλές στάσεις γιόγκα είναι γνωστό ότι ανακουφίζουν από το άγχος, η στάση Eagle είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα του πώς μια σύντομη asana μπορεί να στοχεύσει πίσω και την ένταση στο λαιμό. Ασκήσεις όπως το άνοιγμα των ώμων ανακουφίζουν από την ένταση στο λαιμό και από άλλα σωματικά συμπτώματα άγχους.
20. ΠΛΕΞΙΜΟ
Οι επαναλαμβανόμενες κινήσεις – όπως οι λεπτές κινητικές δεξιότητες που χρησιμοποιούνται στο πλέξιμο για να κάνει το κόσμημα ή η σταυροβελονιά – μπορεί να απαλύνει το άγχος.
ΓΡΑΦΕΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΕΥΝΩΝ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ
source: http://www.protothema.gr/car-and-speed/article/324599/missing-friendly-url/
ΓΡΑΦΕΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΕΥΝΩΝ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ…
παρακολουθηση μηνυματων κινητου ΓΡΑΦΕΙΑ παρακολουθηση κινητου χωρις εγκατασταση ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ παρακολουθηση μηνυματων κινητου ΕΡΕΥΝΩΝ παρακολουθηση μηνυματων κινητου ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ Τα παρακολουθηση κινητου παρακολουθηση κινητου iphone απο αποσταση κατασχεθέντα παρακολουθηση κινητου δωρεαν είδη εστάλησαν για εργαστηριακή παρακολουθηση μηνυματων κινητου εξέταση…”
Είχαν όπλα και εκρηκτικά για… ολόκληρο λόχο! ΓΡΑΦΕΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΕΥΝΩΝ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ
Τα κατασχεθέντα είδη εστάλησαν για εργαστηριακή εξέταση
Σε… μπαρουταποθήκες είχαν μετατρέψει τα σπίτια και τα ποιμνιοστάσιά τους στο Ηράκλειο και το Λασίθι τέσσερις άντρες οι οποίοι διατηρούσαν κοινό οπλοστάσιο με όπλα και εκρηκτικά ικανά να εξοπλίσουν μια στρατιωτική μονάδα!
Πέντε αστυνομικές υπηρεσίες οργάνωσαν ταυτόχρονη επιχείρηση στα σημεία για τα οποία είχαν πληροφορίες ότι κρύβεται ο παράνομος οπλισμός και ανακάλυψαν ένα υποπολυ Βόλο τύπου UZI, τρία πιστόλια, 707 φυσίγγια δια φόρων διαμετρημάτων, επτά γεμιστήρες όπλων και μια διόπτρα πολεμικού τυφεκίου, αλλά και 23 πυροκροτητές, 448,3 γραμμάρια αμμωνιοδυναμίτιδας και 271,2 γραμμάρια ζελατοδυναμίτιδας, δύο κομμάτια βραδύκαυστης και ακαριαίας θρυαλλίδας μήκους 52 εκατοστών και 12,7 μέτρων αντίστοιχα και διάφορα είδη οπλισμού!
Οι τέσσερις δράστες ηλικίας 47, 60, 21 και 60 χρόνων συνελήφθησαν για παραβάσεις της νομοθεσίας περί όπλων και οδηγήθηκαν στους αρμόδιους εισαγγελείς Πλημμελειοδικών Ηρακλείου και Λασιθίου, ενώ τα κατασχεθέντα είδη εστάλησαν για εργαστηριακή εξέταση.
*** Με ένα πιστόλι διαμετρήματος 7,65 mm μια γεμιστήρα που περιείχε τρία φυσίγγια και ένα στιλέτο μήκους 21,5 εκατοστών στο τσαντάκι που φορούσε στη μέση του, συνελήφθη στην Πάτρα από αστυνομικούς της Ομάδας ΔΙ.ΑΣ. ένας 21χρονος Έλληνας, ο οποίος παραπέμφθηκε στον εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Πατρών δικογραφία για παράνομη οπλοκατοχή.
ΓΡΑΦΕΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΕΥΝΩΝ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΓΡΑΦΕΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΕΥΝΩΝ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ Κρήτη: «Συναγερμός» για τουρίστα στο φαράγγι της Αγίας Ειρήνης
Ο άνδρας, πιθανόν ρωσικής κατ αγωγής, έπεσε από ύψος 3-4 μέτρων και χτύπησε στο πόδι, ενώ συμμετείχε σε εκδρομή – Στο σημείο μεταβαίνει ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ και δύναμη της πυροσβεστικής
«Συναγερμός» έχει σημάνει στις αρχές για έναν τραυματία τουρίστα, στο φαράγγι της Αγίας Ειρήνης, στο Σέλινο Χανίων, στην έξοδο προς τη Σούγια.
Σύμφωνα με πληροφορίες ο άνδρας, που είναι ηλικίας 50-55 ετών, και πιθανόν Ρώσος, έπεσε από ύψος 3-4 μέτρων και χτύπησε στο πόδι, ενώ συμμετείχε σε εκδρομή με ομάδα τουριστών.
Ο τουρίστας έχει επικοινωνία με το περιβάλλον και δεν διατρέχει κίνδυνο.
Στο σημείο μεταβαίνει ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ από τα Χανιά, ενώ σπεύδει και δύναμη της πυροσβεστικής.
Διαβάστε περισσότερα στο cretalive.gr
ΓΡΑΦΕΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΕΥΝΩΝ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ Αμαλιάδα: Καταδικάστηκε σε πέντε χρόνια φυλάκιση για τον βιασμό αγοριού
Ο 31χρονος κατηγορείται πως αποπλάνησε το 13χρονο παιδί σε ξενοδοχείο της Πάτρας, τον Σεπτέμβριο του 2012
Σε πέντε χρόνια φυλάκιση, χωρίς αναστολή, και καταβολή εγγύησης 50.000 ευρώ, καταδικάστηκε τη Δευτέρα από το Μικτό Ορκωτό δικαστήριο Αμαλιάδας ένας 31χρονος από την περιοχή της Πάτρας, για τον βιασμό ενός 13χρονου αθίγγανου αγοριού.
Η απόφαση αυτή ελήφθη παρά την πρόταση της Εισαγγελέως Αμαλιάδας ο 31χρονος να καταδικαστεί σε περισσότερα χρόνια και να του επιβληθεί μεγαλύτερη χρηματική ποινή.
Σύμφωνα με την Εφημερίδα «Πρωινή», ο κατηγορούμενος γνώριζε το ανήλικο αγόρι και την οικογένειά του, αφού το κατάστημα που διατηρούσε βρισκόταν κοντά στην περιοχή που ζούσε το παιδί.
Όπως ανέφερε στο δικαστήριο ο κατηγορούμενος, τον Σεπτέμβριο του 2012 οδήγησε τον ανήλικο σε ξενοδοχείο της Πάτρας, ισχυριζόμενος ότι το ίδιο το παιδί είχε ζητήσει να πλυθεί σε κάποιο μπάνιο, αφού είχε λερωθεί μετά από κάποιους αγώνες στους οποίους συμμετείχε.
Σύμφωνα με πληροφορίες ο ανήλικος, φέρεται να κατέθεσε ότι ο 31χρονος δεν τον βίασε, αλλά του ζήτησε να υποκύψει σε κάποιες σεξουαλικές προτάσεις. Σύμφωνα με υπαλλήλους του ξενοδοχείου, οι επισκέψεις του 31χρονου με το ανήλικο αγόρι ήταν δύο και την δεύτερη κάλεσαν την Αστυνομία, θεωρώντας ότι κάτι περίεργο συνέβαινε.
Από την ιατροδικαστική έρευνα φαίνεται να προέκυψε ότι δεν υπήρξε βιασμός, ενώ σε αυτή την άποψη φέρεται κατέληξε και ο ψυχίατρος που εξέτασε τον ανήλικο, ωστόσο το δικαστήριο δεν πείστηκε ότι δεν υπήρξε ασέλγεια, μια κατηγορία που όταν αφορά σε ανηλίκους εμπίπ ΤΕΙ στην κατηγορία του βιασμού.
Ο 31χρονος έχει ήδη προφυλακιστεί για την υπόθεση και έχει ήδη εκτίσει έναν χρόνο.
ΓΡΑΦΕΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΕΥΝΩΝ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ
source: http://www.protothema.gr/greece/article/324512/eihan-opla-kai-ekriktika-gia-olokliro-loho/
ΓΡΑΦΕΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΕΥΝΩΝ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ…
ΓΡΑΦΕΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΕΥΝΩΝ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ Πέντε επιπλέον αλλαγές αναμένεται να περιλαμβάνει το νομοσχέδιο για τον Ενιαίο Φόρο Ακινήτων όταν κατατεθεί στη Βουλή, έπειτα από τις έντονες αντιδράσεις που εκδηλώνονται ακόμα και εντός της κυβέρνησης.”
Έρχονται πέντε αλλαγές στον Ενιαίο Φόρο Ακινήτων ΓΡΑΦΕΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΕΥΝΩΝ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ
Την ίδια ώρα, αποκλείεται το ενδεχόμενο να υιοθετηθεί η πρόταση που υπέβαλαν βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας για παράταση της επιβολής του εκτάκτου ειδικού τέλους ακινήτων στα ηλεκτροδοτούμενα κτίσματα και του φόρου ακίνητης περιουσίας για άλλο ένα έτος.
Όπως έλεγαν από το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης, «υπάρχουν πολλά προβλήματα, το ΕΕΤΑ θα κριθεί αντισυνταγματικό, αλλά ούτε και η ΔΕΗ θα δέχεται πλέον να σηκώνει το βάρος της είσπραξης, επειδή χάνει έσοδα από λογαριασμούς που μένουν απλήρωτοι».
Οι αλλαγές που προωθεί το υπουργείο Οικονομικών θα αφορούν τα αγρο Τεμάχια, τη διεύρυνση των εισοδηματικών κριτηρίων για την έκπτωση ή την πλήρη απαλλαγή από τον φόρο, καθώς και τα μη ηλεκτροδοτούμενα ακίνητα.
Συγεκριμένα:
– Θα αλλάξει η κλίμακα των συντελεστών χρήσης για τα αγρο Τεμάχια, όπου ο φόρος διαμορφώνεται ανάλογα με την καλλιέργεια (ελιές, καρποφόρα δέντρα, μονοετείς καλλιέργειες κ.τλ.).
– Θα αυξηθεί η επιβάρυνση στα αγρο Τεμάχια για τα οποία οι ιδιοκτήτες εισπράττουν επιδοτήσεις (μέσω του ΟΠΕΚΕΠΕ), ενώ θα μειωθεί για όσα δεν αποφέρουν έσοδα.
– Θα αυξηθεί το όριο του ετησίου εισοδήματος κάτω από το οποίο προβλέπεται έκπτωση 50% επί του Ενιαίου Φόρου Ακινήτων ή πλήρης απαλλαγή. Το όριο ίσως αυξηθεί στα 10.000 ευρώ, από 7.000 που προβλέπει το αρχικό σχέδιο.
Ακόμα, αναμένεται:
– Η φορολογική ελάφρυνση των μη ηλεκτροδοτούμενων ακινήτων.
– Η απαλλαγή (ή η ελάφρυνση) των ακινήτων τα οποία δεσμεύει το κράτος, όπως για παράδειγμα αυτά που είναι υπό απαλλοτρίωση.
Διαβάστε επίσης:
Στον αέρα το σχέδιο για τον Ενιαίο Φόρο Ακινήτων
Στοπ στις μεταβιβάσεις ακινήτων χωρίς την πληρωμή του Ενιαίου Φόρου
Ενιαίος φόρος ακινήτων:Πίσω ολοταχώς από το ΥΠΟΙΚ μετά τις αντιδράσεις
ΓΡΑΦΕΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΕΥΝΩΝ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ Αντ. Σαμαράς: «Συγγνώμη, δήμαρχε, που έφτασα πριν από σένα!»
Αιφνιδιαστική εμφάνιση του Πρωθυπουργού στο δείπνο Μιχελάκη – δημάρχων σε ταβέρνα της Κηφισιάς
Σε ιδιαιτέρως φιλικό κλίμα δείπνησαν το βράδυ της Δευτέρας, στη γνωστή ταβέρνα της Κηφισιάς, «Τηλέμαχος», ο πρωθυπουργός, Αντώνης Σαμαράς, ο υπουργός Εσωτερικών, Γιάννης Μιχελάκης και δήμαρχοι της Αττικής, που εκλέγονται στη Β’ Αθηνών.
Ο πρωθυπουργός, αλλά και ο υπουργός Εσωτερικών, άκουσαν τις απόψεις των δημάρχων για το νομοσχέδιο που προωθεί η κυβέρνηση και προβλέπει τις αλλαγές στον τρόπο εκλογής δημάρχων και δημοτικών συμβούλων στις αυτοδιοικητικές εκλογές του Μαΐου 2014, ενώ ενημερώθηκαν και για τα θέματα που απασχολούν την Τοπική Αυτοδιοίκηση.
Η είδηση ωστόσο είναι ότι οι δήμαρχοι δεν είχαν ενημερωθεί για την παρουσία του Πρωθυπουργού, καθώς εκείνος εμφανίστηκε αιφνιδιαστικά στην ταβέρνα στις 10 το βράδυ.
Κάποιοι από τους δημάρχους μάλιστα είχαν αποφασίσει να μην παραστούν, προφανώς επειδή θεώρησαν ότι η προγραμματισμένη συνάντησή τους με τον υπουργό Εσωτερικών, κ. Γιάννη Μιχελάκη, θα ήταν υπόθεση ρουτίνας.
Ο πρωθυπουργός, ωστόσο, είχε διαφορετική άποψη και έδωσε κανονικά το «παρών», προκαλώντας… πανικό στους απόντες.
Αμέσως, σήμανε συναγερμός και όσοι απουσίαζαν σχεδόν… τσακίστηκαν για να ανέβουν στην Κηφισιά, με απόκλιση από μισή μέχρι μία ώρα, ανάλογα με την περιοχή που βρισκόταν ο καθένας.
Ο κ. Σαμαράς δεν άφησε να περάσει απαρατήρητη η απουσία τους και, απευθυνόμενος σε έναν εξ αυτών, του είπε: «Συγγνώμη, δήμαρχε, που έφτασα πριν από σένα».
Τότε, ο κ. Μιχελάκης πήρε το λόγο και, απευθυνόμενος προς τους παρευρισκόμενους, πρόσθεσε χαριτολογώντας: «Αν ταξιδέψεις με τον πρωθυπουργό, για να τον προλάβεις, πρέπει να φύγεις με την προηγούμενη πτήση!». ΓΡΑΦΕΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΕΥΝΩΝ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ Συναυλία του Νίκου Ξυδάκη στον Κήπο του Μεγάρου
Με τίτλο “Βρεχει στην
Εθνική Οδό και με την συμμετοχή των
Γεωργία Νταγάκη, Γιώργη Χριστοδούλου,
Ηλία Βαμβακούση και τους Pop Eye.
Με την πολυαναμενόμενη συναυλία
του Νίκου Ξυδάκη κορυφώνονται το
Σάββατο 14 Σεπ Τεμβρίου στις 9 το βράδυ,
οι εκδηλώσεις του κήπου που φέτος
πλημμύρισε από μουσική και κόσμο. Ο
Νίκος Ξυδάκης, ο σπουδαίος ‘Ελληνας
συνθέτης επιστρέφει στο Μέγαρο και στον
υπέροχο κήπο του, για να παρουσιάσει
μια νέα προσέγγιση του έργου του “Η
Εκδίκηση της Γυφτιάς”, έργο σταθμό στην
ελληνική μουσική που αγαπήθηκε πολύ
και θεωρείται πλέον κλασικό. Στη μοναδική
αυτή συναυλία, το δικό τους χρώμα θα
προσθέσουν γνωστά τραγούδια του συνθέτη
που έχουν γράψει τη δική τους ιστορία,
αλλά και κάποια που θα ακουστούν για
πρώτη φορά σε συναυλία.
Η βραδιά έχει τον τίτλο
‘Βρέχει στην Εθνική Οδό’ ενός από τα
ωραιότερα κομμάτια της ‘Εκδίκησης της
Γυφτιάς’, παρακολουθηση κινητου απο αποσταση ενός τραγουδιού ‘φευγάτου’
ντυμένου μελαγχολικά με τους στίχους
του Μανώλη Ρασούλη. Μια ματιά στην
ταυτότητα του ‘Εκδίκησης’ : έτος
κυκλοφορίας 1978, εταιρία παρ αγωγής η
Λύρα του Νίκου Πατσιφά, η μουσική του
Νίκου Ξυδάκη, παρακολουθηση μηνυματων κινητου οι στίχοι του Μανώλη
Ρασούλη, παρακολουθηση κινητου ενδειξεις η παραγωγή του Διονύση
Σαββόπουλου. Τραγουδιστής ο αξέχαστος
Νίκος Παπάζογλου(συμμετείχαν η Σοφία
Διαμαντή και ο Διονύσης Σαββόπουλος).
Το εξώφυλλο υπογράφει ο Αλέξης
Κυριτσόπουλος.
Τα τραγούδια που θα
ακουστούν θα είναι γνώριμα και αγαπημένα:
Ιερά Οδός, Παντοκράτορας, παρακολουθηση κινητου ενδειξεις Αέρας της
Αγάπης, Κάιρο Ναύπλιο Χαρτούμ, παρακολουθηση κινητου παιδιου Τι θέλω
τι, Γρήγορα η ώρα, Ιζαμπώ, παρακολουθηση κινητου ενδειξεις Καστριτσιάνικο,
Ερωτικό, Ιλισσός, Φυσά βοριάς, Τα ρόδα
του ανέμου, Κυνός, Κοιμωμένη, παρακολουθηση κινητου ενδειξεις Σαν μια
ταινία, παρακολουθηση κινητου χωρις εγκατασταση Φίλε αδελφή ψυχή, με μέλι, παρακολουθηση κινητου χωρις φυσικη προσβαση Στη
ρωγμή του χρόνου, Βρέχει στην Εθνική
Οδό, Από περιέργεια υπάρχω, Κανείς εδώ
δεν τραγουδά, Αλμπατρος, Μετανάστης
στην αγκάλη σου, Στην Πόλυ, Στην αρχή
των τραγουδιών, Συνεργεία, Χαβαλεδιάρικο,
Δασάκι, Τροχαίο, Γέμισε μου το ποτήρι,
Σουμιτζού, Από τη γυναίκα, Τρελή κι
αδέ σποτη, Μη φοβάσαι, Οι Μάγκες.
Την ορχήστρα αποτελούν οι
μουσικοί: παρακολουθηση κινητου ενδειξεις Δημήτρης Μπουζάνης(πιάνο),
Δημήτρης Χουντής(σαξόφωνο), Γιώργος
Διαμαντόπουλος(πλήκτρα), Θάνος
Μιχαηλίδης(τύμπανα), Ηλίας Βαμβακούσης(ούτι)
και η Γεωργία Νταγάκη(λύρα)
Την επιμέλεια
της ορχήστρας έχουν ο Δημήτρης
Μπουζάνης και ο Γιώργος Διαμαντόπουλος
Προπώλησηεισιτηρίων: παρακολουθηση κινητου παιδιου €10,00.
Πώληση εισιτηρίων
κατά την είσοδο την ημέρα της
συναυλίας: €12,00
ΓΡΑΦΕΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΕΥΝΩΝ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ
source: http://www.newsbomb.gr/chrhma/story/364601/erhontai-pente-allages-ston-eniaio-foro-akiniton
ΓΡΑΦΕΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΕΥΝΩΝ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ…
