Η ΑΘΗΝΑ Η Lotus του Φινλανδού δεν πέρασε το τεστ ευκαμψίας πατώματος και οι αγωνοδίκες δεν έκαναν δεκτή την αιτιολογία της ομάδας ότι η αριστερή πλευρά του πατώματος παραμορφώθηκε λόγω χτυπήματος σε κερμπ….”
Εκκινεί τελευταίος ο Ράικονεν! Η ΑΘΗΝΑ
Η Lotus του Φινλανδού δεν πέρασε το τεστ ευκαμψίας πατώματος και οι αγωνοδίκες δεν έκαναν δεκτή την αιτιολογία της ομάδας ότι η αριστερή πλευρά του πατώματος παραμορφώθηκε λόγω χτυπήματος σε κερμπ.
Ο Φινλανδός μηδενίστηκε και θα εκκινήσει τελευταίος. Οι αγωνοδίκες στο συγκεκριμένο αγώνα είναι ο Σουηδός Λαρς Όστερλιντ, ο Αμερικανός Τιμ Μάγιερ και εκπρόσωπος των οδηγών ο Μάρτιν Ντόνελι (F1 1989 – 1990).
H Lotus είχε ξαναβρεθεί στην ίδια ακριβώς θέση με το μονοθέσιο του Γκροζάν στην Ουγγαρία. Οι αγωνοδίκες θεώρησαν πως μετά από εκείνο το συμβάν όπου ο σύνδεσμος του πατώματος είχε υποχωρήσει από την επαφή με το κερμπ έπρεπε η ομάδα να έχει προβεί στις απαραίτητες διορθώσεις ώστε να μην ξανασυμβεί.
Στο πάτωμα ασκήθηκε στατικό φορτίο όπως προβλέπεται και το βέλος κάμψης ξεπέρασε τα 5mm που αναφέρουν οι κανονισμοί φτάνοντας τα 10mm. Αυτή η ευκαμψία μπορεί να ωφελεί την αεροδυναμική απόδοση επιταχύνοντας τον αέρα στο πάτωμα του μονοθεσίου.
Ο Ράικονεν που είχε από τον Ιούλιο και το Γερμανικό GP να καταταγεί τόσο ψηλά θα εκκινήσει τελευταίος. Ο Iceman ήταν ικανοποιημένος χτες από τη συμπεριφορά της E21, ζήτησε από την ομάδα να επαναφέρουν γι’ αυτόν την έκδοση με το κοντό μεταξόνιο που ταιριάζει καλύτερα με το οδηγικό του στυλ και αυτό τον βοήθησε στις δοκιμές. Ο Ράικονεν θέλει το εμπρός μέρος απόλυτο στις αλλαγές διεύθυνσης και η αλλαγή στο σκελετό των ελαστικών της Pirelli τον επηρέασε αρνητικά. Δεν είναι τυχαίο φυσικά πως τα άσχημα αποτελέσματα στις δοκιμές ξεκίνησαν από την Ουγγαρία στα τέλη Ιουλίου όπου εμφανίστηκε για πρώτη φορά ο νέος σκελετός με μεταλλικό ιμάντα.
Το μόνο ερώτημα που μένει ν’ απαντηθεί με βάση τη σημερινή σειρά εκκίνησης είναι αν ο Γουέμπερ θα πάρει τη νίκη που τόσο θέλει για ν’ αποχαιρετήσει με στυλ τη F1.
<table class="MsoTableGrid" style="border-collapse:collapse;border:none;mso-border-alt:solid black .5pt;
mso-border-themecolor:text1;mso-yfti-tbllook:1184;mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” border=”1″ cellpadding=”0″ cellspacing=”0″>
<td style="width:310.2pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”414″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-ansi-language:EL;mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:
AR-SA”> <span style="font-size:10.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>1. Mark Webber Red Bull- Renault
<td style="width:310.2pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”414″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 2.
Sebastian Vettel Red
Bull- Renault
<td style="width:310.2pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”414″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 3.
Nico Rosberg Mercedes
<td style="width:310.2pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”414″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 4.
Lewis Hamilton Mercedes
<td style="width:310.2pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”414″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 5.
Nico Hulkenberg
Sauber-Ferrari
<td style="width:310.2pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”414″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 6.
Romain Grosjean
Lotus- Renault
<td style="width:310.2pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”414″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 7.
Felipe Massa Ferrari
<td style="width:310.2pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”414″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 8.
Sergio Perez
McLaren-Mercedes
<td style="width:310.2pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”414″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 9.
Daniel Ricciardo Toro
Rosso-Ferrari
<td style="width:310.2pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”414″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>10. Fernando Alonso Ferrari
<td style="width:310.2pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”414″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>11. Paul di Resta Force India-Mercedes
<td style="width:310.2pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”414″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>12. Jenson Button McLaren-Mercedes
<td style="width:310.2pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”414″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>13. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari
<td style="width:310.2pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”414″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>14. Pastor Maldonado Williams- Renault
<td style="width:310.2pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”414″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>15. Valtteri Bottas Williams- Renault
<td style="width:310.2pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”414″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>16. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari
<td style="width:310.2pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”414″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>17. Adrian Sutil Force India-Mercedes
<td style="width:310.2pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”414″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>18. Giedo van der Garde Caterham- Renault
<td style="width:310.2pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”414″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>19. Charles Pic Caterham- Renault
<td style="width:310.2pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”414″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>20. Max Chilton Marussia-Cosworth
<td style="width:310.2pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”414″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>21. Jules Bianchi Marussia-Cosworth
<td style="width:310.2pt;border:solid black 1.0pt;
mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;
mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:
text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”414″>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:
45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>22. Kimi Raikkonen Lotus- Renault
Η ΑΘΗΝΑ Η ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΑΘΗΝΑ ΔΟΕ: Δεν υπάρχουν λεφτά ούτε για κιμωλίες
Οι δάσκαλοι ζητούν να δοθεί άμεσα λύση στα με γάλα προβλήματα που αντιμετωπίζουν – Γ.Μιχελάκης: Θα προσπαθήσουμε να δώσουμε και την 4η δόση της επιχορήγησης
Άμεση λύση στα με γάλα προβλήματα που αντιμετωπίζει η δημόσια εκπαίδευση και τα οποία απειλούν να τινάξουν στον «αέρα» τη νέα σχολική χρονιά, που ξεκινάει αύριο, ζήτησαν οι δάσκαλοι από τον υπουργό Εσωτερικών Γιάννη Μιχελάκη, με τον οποίο συναντήθηκαν σήμερα.
Το Δ.Σ.της ΔΟΕ ανέφερε με λεπτομέρειες όλα τα ανοικτά «μέτωπα» που θα κληθούν να αντιμετωπίσουν οι εκπαιδευτικοί με το άνοιγμα των σχολείων, όπως είναι η υπολειτουργία των σχολικών επιτροπών και η αδυναμία τους λόγω της υποχρηματοδότησης να εκπληρώσουν τις συσσωρευμένες υποχρεώσεις τους (θέρμανση, πληρωμή λογαριασμών ΟΤΕ, ΔΕΗ, αγορά κιμωλιών και αναλώσιμων, κ.α.), η απουσία καθαριστριών, σχολικών τροχονόμων και σχολικών φυλάκων από τα σχολεία, η μετακίνηση των μαθητών και οι πειθαρχικές διατάξεις που «προκαλούν διωγμούς και αδικία».
Από την πλευρά του, ο κ. Μιχελάκης ανέφερε, σύμφωνα με την Ομοσπονδία ότι σε ό,τι αφορά τις λειτουργικές δαπάνες έχει διατεθεί από το υπουργείο Εσωτερικών το ποσό των 21,4 εκατ. ευρώ και ότι θα γίνει προσπάθεια για χορήγηση της 4ης δόσης της επιχορήγησης.
Για το θέμα των καθαριστριών δήλωσε πως έχει κατατεθεί τροπολογία στο νομοσχέδιο για το νέο Λύκειο που προβλέπει την παράταση των συμβάσεων για δυο χρόνια, ενώ παράταση συμβάσεων ανακοίνωσε και για το θέμα της μεταφοράς των μαθητών μέχρις ότου γίνει η προκήρυξη για νέες συμβάσεις.
Για το θέμα των σχολικών φυλάκων αναφέρθηκε στην πρόσληψη 3.800 φυλάκων μέσω κονδυλίων του ΕΣΠΑ, ενώ για τους σχολικούς τροχονόμους δήλωσε ότι έχει διατεθεί έ<a href="http:/ ΑστυνομίαΑστυνομίας σε περιπτώσεις που δεν είναι δυνατή η ύπαρξη σχολικού τροχονόμου.Συναυλία του Νίκου Ξυδάκη στον Κήπο του Μεγάρου
Με τίτλο “Βρεχει στην
Εθνική Οδό και με την συμμετοχή των
Γεωργία Νταγάκη, Γιώργη Χριστοδούλου,
Ηλία Βαμβακούση και τους Pop Eye.
Με την πολυαναμενόμενη συναυλία
του Νίκου Ξυδάκη κορυφώνονται το
Σάββατο 14 Σεπ Τεμβρίου στις 9 το βράδυ,
οι εκδηλώσεις του κήπου που φέτος
πλημμύρισε από μουσική και κόσμο. Ο
Νίκος Ξυδάκης, ο σπουδαίος ‘Ελληνας
συνθέτης επιστρέφει στο Μέγαρο και στον
υπέροχο κήπο του, για να παρουσιάσει
μια νέα προσέγγιση του έργου του “Η
Εκδίκηση της Γυφτιάς”, ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΑΘΗΝΑ έργο σταθμό στην
ελληνική μουσική που αγαπήθηκε πολύ
και θεωρείται πλέον κλασικό. Στη μοναδική
αυτή συναυλία, το δικό τους χρώμα θα
προσθέσουν γνωστά τραγούδια του συνθέτη
που έχουν γράψει τη δική τους ιστορία,
αλλά και κάποια που θα ακουστούν για
πρώτη φορά σε συναυλία.
Η βραδιά έχει τον τίτλο
‘Βρέχει στην Εθνική Οδό’ ενός από τα
ωραιότερα κομμάτια της ‘Εκδίκησης της
Γυφτιάς’, ενός τραγουδιού ‘φευγάτου’
ντυμένου μελαγχολικά με τους στίχους
του Μανώλη Ρασούλη. Μια ματιά στην
ταυτότητα του ‘Εκδίκησης’ : έτος
κυκλοφορίας 1978, ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΑΘΗΝΑ εταιρία παρ αγωγής η
Λύρα του Νίκου Πατσιφά, η μουσική του
Νίκου Ξυδάκη, οι στίχοι του Μανώλη
Ρασούλη, η παραγωγή του Διονύση
Σαββόπουλου. Τραγουδιστής ο αξέχαστος
Νίκος Παπάζογλου(συμμετείχαν η Σοφία
Διαμαντή και ο Διονύσης Σαββόπουλος).
Το εξώφυλλο υπογράφει ο Αλέξης
Κυριτσόπουλος.
Τα τραγούδια που θα
ακουστούν θα είναι γνώριμα και αγαπημένα:
Ιερά Οδός, Παντοκράτορας, Αέρας της
Αγάπης, Κάιρο Ναύπλιο Χαρτούμ, Τι θέλω
τι, Γρήγορα η ώρα, Ιζαμπώ, ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΑΘΗΝΑ Καστριτσιάνικο,
Ερωτικό, Ιλισσός, Φυσά βοριάς, ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΑΘΗΝΑ Τα ρόδα
του ανέμου, Κυνός, Κοιμωμένη, Σαν μια
ταινία, Φίλε αδελφή ψυχή, ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΑΘΗΝΑ με μέλι, Στη
ρωγμή του χρόνου, Βρέχει στην Εθνική
Οδό, Από περιέργεια υπάρχω, Κανείς εδώ
δεν τραγουδά, ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΑΘΗΝΑ Αλμπατρος, Μετανάστης
στην αγκάλη σου, ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΑΘΗΝΑ Στην Πόλυ, Στην αρχή
των τραγουδιών, Συνεργεία, ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΑΘΗΝΑ Χαβαλεδιάρικο,
Δασάκι, Τροχαίο, Γέμισε μου το ποτήρι,
Σουμιτζού, Από τη γυναίκα, Τρελή κι
αδέ σποτη, ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΑΘΗΝΑ Μη φοβάσαι, Οι Μάγκες.
Την ορχήστρα αποτελούν οι
μουσικοί: Δημήτρης Μπουζάνης(πιάνο),
Δημήτρης Χουντής(σαξόφωνο), Γιώργος
Διαμαντόπουλος(πλήκτρα), Θάνος
Μιχαηλίδης(τύμπανα), Ηλίας Βαμβακούσης(ούτι)
και η Γεωργία Νταγάκη(λύρα)
Την επιμέλεια
της ορχήστρας έχουν ο Δημήτρης
Μπουζάνης και ο Γιώργος Διαμαντόπουλος
Προπώλησηεισιτηρίων: €10,00.
Πώληση εισιτηρίων
κατά την είσοδο την ημέρα της
συναυλίας: ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΑΘΗΝΑ €12,00
Η ΑΘΗΝΑ
source: http://www.protothema.gr/car-and-speed/article/324930/ekkinei-teleutaios-o-raikonen/
Η ΑΘΗΝΑ…