Αριστερά Αριστερά Microsoft ΕΠΙΠΛΑ GP Ινδίας: Ταχύτερος ο Φέτελ στα ελεύθερα!

ΕΠΙΠΛΑ Ο ΕΠΙΠΛΑ ΚΟΥΖΙΝΑΣ ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ ΕΚΘΕΣΙΑΚΑ Γερμανός πρωταθλητής ξεκίνησε με τον καλύτερο τρόπο το Ινδικό GP. Αν ο Φέτελ πάρει 10 ΕΠΙΠΛΑ ΓΡΑΦΕΙΟΥ ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ ΒΟΛΟΣ βαθμούς θα διατηρήσει τον ΚΡΕΒΑΤΟΚΑΜΑΡΕΣ ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ τίτλο του πρωταθλητή για 4η συνεχή χρονιά….”

GP Ινδίας: Ταχύτερος ο Φέτελ στα ελεύθερα! ΕΠΙΠΛΑ

Ο Γερμανός πρωταθλητής ξεκίνησε με τον καλύτερο τρόπο το Ινδικό GP. Αν ο Φέτελ πάρει 10 βαθμούς θα διατηρήσει τον τίτλο του πρωταθλητή για 4η συνεχή χρονιά.

Η πίστα Μπούντ υποδέχτηκε ομάδες πιλότους και μηχανικούς με αρκετή καταχνιά και θερμοκρασία στους 30 βαθμούς Κελσίου στο αέρα και 40 στο οδόστρωμα ενώ τα επίπεδα υγρασίας βρίσκονταν στο 38%.

Στην πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών οι πιλότοι χρησιμοποίησαν τη μέση γόμα της Pirelli την πιο σκληρή εκ των δυο. Ο μόνος που φάνηκε ικανός να κινηθεί στο ρυθμό των Red Bull ήταν ο Νίκο Ρόσμπεργκ με τη Mercedes που για ένα διάστημα είχε φέρει την W04 στην κορυφή των χρόνων. Από εκεί τον εκθρόνισε όπως ήταν αναμενόμενο ο Φέτελ τη στιγμή που ο μόνος – θεωρητικά – αντίπαλος του Γερμανού στην κούρσα του τίτλου, ο Φερνάντο Αλόνσο κάθονταν άπραγος στα πιτ. Μόλις 6 γύρους μετά το ξεκίνημα της προσπάθειάς του ο Ισπανός άσσος είχε πρόβλημα στο κιβώτιο της F138 πράγμα που του κόστισε πολύτιμο χρόνο στην πίστα.

Ο Τζέιμς Καλάντο πήρε τη θέση του Πωλ ντι Ρέστα στο τιμόνι της Force India. Ο Σκωτσέζος πιλότος που τελευταία είναι ντεφορμέ ήταν αδιάθετος ή τουλάχιστον αυτή ήταν η επίσημη δικαιολογία.

Όπως και να έχει ο ντι Ρέστα συμμετείχε στην 2η περίοδο ελεύθερων δοκιμών. Εκεί όλοι οι πιλότοι δοκίμασαν τη μαλακή γόμα της Pirelli και όπως ήταν φυσικό οι χρόνοι βελτιώθηκαν. Η μαλακή γόμα παρότι ταχύτερη δεν ήταν σταθερή για πολλούς γύρους με το εμπρός Αριστερά ελαστικό να υφίσταται τη μεγαλύτερη καταπόνηση. Ο Φέτελ παρέμεινε στην κορυφή των χρόνων παρά τα προβλήματα με το KERS που αντιμετώπισε για δεύτερο συνεχή αγώνα μετά την Ιαπωνία.

Κατά τη διάρκεια της περιόδου ακούσαμε το Μπάτον να διαμαρτύρεται για το πίσω μέρος της McLaren ότι χάνει την πρόσφυσή του. Ο Βρετανός έλεγε χτες στον Τύπο ότι θα δοκιμάσουν μια ακραία λύση στο set – up. Οι Χούλκενμπεργκ και Ρόσμπεργκ φάνηκε να έχουν πολλά υποστροφικά προβλήματα και ακραία φθορά στο εμπρός Αριστερά ελαστικό με τη μαλακή γόμα. Ο Μαλντονάντο έχασε το μπουλόνι του εμπρός δεξιά τροχού και σταμάτησε τη Williams στην είσοδο των πιτ.

Ενδεικτικός του κλίματος που επικρατούσε όσον αφορά στην αντοχή της μαλακής γόμας ήταν ο διάλογος του Ράικονεν με τους μηχανικούς του. Ο Iceman ζήτησε να αλλάξει ελαστικά γιατί έπεφτε η απόδοσή τους και άκουσε: «Πίεσέ τα οριακά μέχρι να μην είναι πλέον ασφαλές να συνεχίσεις, θέλουμε να δούμε το όριο τους».

Οι κατατακτήριες δοκιμές είναι προγραμματισμένες γι’ αύριο στις 11:30 ώρα Ελλάδος.

Συνολικά οι σημερινοί χρόνοι ήταν:

Πρώτη περίοδος

<table class="MsoNormalTable" style="border-collapse:collapse;border:none;mso-border-alt:solid black .5pt;

mso-yfti-tbllook:1184;mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;mso-border-insideh:

.5pt solid black;mso-border-insidev:.5pt solid black” border=”1″ cellpadding=”0″ cellspacing=”0″>

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-alt:solid black .5pt;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-ansi-language:EL;mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:

AR-SA”>Θέση Πιλότος Ομάδα Χρόνος

Διαφορά Γύροι<span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";

mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-ansi-language:EL;mso-fareast-language:

EL;mso-bidi-language:AR-SA”>

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;mso-border-alt:solid black .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt”><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-ansi-language:EL;mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:

AR-SA”> <span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>1.

Sebastian Vettel Red

Bull- Renault 1m26.683s 24

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;mso-border-alt:solid black .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 2. Mark Webber Red Bull- Renault 1m26.871s +0.188s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;mso-border-alt:solid black .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 3. Nico Rosberg Mercedes 1m26.899s +0.216s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;mso-border-alt:solid black .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 4. Romain Grosjean Lotus- Renault 1m26.990s +0.307s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;mso-border-alt:solid black .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 5. Lewis Hamilton Mercedes 1m27.227s +0.544s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;mso-border-alt:solid black .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 6. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m27.335s +0.652s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;mso-border-alt:solid black .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 7. Sergio Perez McLaren-Mercedes 1m27.416s +0.733s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;mso-border-alt:solid black .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 8. Felipe Massa Ferrari 1m27.692s +1.009s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;mso-border-alt:solid black .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 9. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1m27.770s +1.087s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;mso-border-alt:solid black .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>10.

Valtteri Bottas

Williams- Renault 1m27.800s +1.117s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;mso-border-alt:solid black .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>11.

Jean-Eric Vergne Toro

Rosso-Ferrari 1m28.035s +1.352s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;mso-border-alt:solid black .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>12.

Fernando Alonso Ferrari 1m28.214s +1.531s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;mso-border-alt:solid black .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>13. Daniel

Ricciardo Toro

Rosso-Ferrari 1m28.336s +1.653s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;mso-border-alt:solid black .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>14. Pastor

Maldonado Williams- Renault 1m28.342s +1.659s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;mso-border-alt:solid black .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>15. Adrian

Sutil Force

India-Mercedes 1m28.468s +1.785s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;mso-border-alt:solid black .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>16.

Esteban Gutierrez

Sauber-Ferrari

1m28.538s +1.855s 18

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;mso-border-alt:solid black .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>17. Kimi

Raikkonen Lotus- Renault 1m28.730s +2.047s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;mso-border-alt:solid black .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>18. James

Calado Force

India-Mercedes 1m29.197s +2.514s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;mso-border-alt:solid black .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>19. Giedgo

van der Garde Caterham- Renault 1m29.413s +2.730s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;mso-border-alt:solid black .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>20. Jules

Bianchi

Marussia-Cosworth 1m29.560s +2.877s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;mso-border-alt:solid black .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>21.

Charles Pic

Caterham- Renault

1m30.026s +3.343s 23

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;mso-border-alt:solid black .5pt;

padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>22. Max

Chilton

Marussia-Cosworth

1m30.471s +3.788s 17

Δεύτερη περίοδος

<table class="MsoTableGrid" style="border-collapse:collapse;border:none;mso-border-alt:solid black .5pt;

mso-border-themecolor:text1;mso-yfti-tbllook:1184;mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” border=”1″ cellpadding=”0″ cellspacing=”0″>

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-ansi-language:EL;mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:

AR-SA”>Θέση Πιλότος Ομάδα Χρόνος Διαφορά Γύροι<span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-ansi-language:EL;mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:

AR-SA”>

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-ansi-language:EL;mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:

AR-SA”> <span style="font-size:9.0pt;font-family:"Courier New";mso-fareast-font-family:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>1.

Sebastian Vettel Red

Bull- Renault 1m25.722s 35

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 2. Mark Webber Red Bull- Renault 1m26.011s +0.289s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 3. Romain Grosjean Lotus- Renault 1m26.220s +0.498s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 4. Lewis Hamilton Mercedes 1m26.399s +0.677s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 5. Fernando Alonso Ferrari 1m26.430s +0.708s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 6. Nico Rosberg Mercedes 1m26.582s +0.860s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 7. Felipe Massa Ferrari 1m26.601s +0.879s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 8. Kimi Raikkonen Lotus- Renault 1m26.632s +0.910s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”> 9. Sergio Perez McLaren-Mercedes 1m26.857s +1.135s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>10. Jenson

Button McLaren-Mercedes 1m26.972s +1.250s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>11. Daniel

Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m27.304s +1.582s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>12. Adrian

Sutil Force

India-Mercedes 1m27.375s +1.653s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>13.

Valtteri Bottas

Williams- Renault

1m27.429s +1.707s 31

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>14. Nico

Hulkenberg Sauber-Ferrari 1m27.491s +1.769s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>15. Paul

di Resta Force

India-Mercedes 1m27.608s +1.886s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>16. Pastor

Maldonado Williams- Renault 1m27.720s +1.998s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>17.

Esteban Gutierrez

Sauber-Ferrari

1m27.949s +2.227s 34

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>18.

Jean-Eric Vergne Toro

Rosso-Ferrari 1m28.431s +2.709s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>19. Giedo

van der Garde Caterham- Renault 1m28.692s +2.970s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>20. Jules

Bianchi Marussia-Cosworth 1m28.799s +3.077s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>21.

Charles Pic Caterham- Renault 1m29.366s +3.644s

<td style="width:426.1pt;border:solid black 1.0pt;

mso-border-themecolor:text1;border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .5pt;

mso-border-top-themecolor:text1;mso-border-alt:solid black .5pt;mso-border-themecolor:

text1;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt” valign=”top” width=”568″>

<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;tab-stops:

"Times New Roman";mso-fareast-language:EL;mso-bidi-language:AR-SA” lang=”EN-US”>22. Max

Chilton

Marussia-Cosworth

1m30.164s +4.442s 27

ΕΠΙΠΛΑ ΕΠΙΠΛΑ Ασία: Ένας στους τέσσερις άνδρες παραδέχεται ότι είναι βιαστής!

Στην Παπούα Νέα Γουινέα, περίπου το 62% των ερωτηθέντων παραδέχτηκαν ότι έχουν συνευρεθεί ερωτικά με γυναίκα χωρίς την συγκατάθεσή της…

Το ένα τέταρτο των Ασιατών παραδέχεται ότι έχει βιάσει γυναίκα, σύμφωνα με έρευνα των Ηνωμένων Εθνών που πραγματοποιήθηκε σε έξι χώρες της περιοχής και δόθηκε σήμερα στη δημοσιότητα.

Στην Παπούα Νέα Γουινέα, περίπου το 62% των ερωτηθέντων παραδέχτηκαν ότι έχουν συνευρεθεί ερωτικά με γυναίκα χωρίς την συγκατάθεσή της, σύμφωνα με την έρευνα του ΟΗΕ.

” ΕΠΙΠΛΑ Τα συμπεράσματα της έκθεσης επιβεβαιώνουν την ύπαρξη της βίας ΕΠΙΠΛΑ κατά των γυναικών στην περιοχή. Και η βία είναι απολύτως συνδεδεμένη με την ανισότητα μεταξύ των δύο φύλων”, δήλωσε η Έμα Φούλου, εκ των επικεφαλής της έρευνας.

Η έκθεση με τίτλο “Γιατί Ορισμένοι Άνδρες Χρησιμοποιούν Βία Κατά των Γυναικών και Πώς Μπορούμε να το Αποφύγουμε;” βασίστηκε σε συνεντεύξεις που δόθηκαν κατά το διάστημα 2010-2013 από 10.000 άνδρες και 3.000 γυναίκες στο Μπανγκλαντές, την Καμπότζη, την Κίνα, την Ινδονησία, την Σρι Λάνκα και την Παπούα Νέα Γουινέα.

Η έκθεση παρείχε λεπτομερή στοιχεία για την βία που ασκούν οι άνδρες εις βάρος των γυναικών και τα κίνητρά τους.

Η περιοχή της Ασίας-Ειρηνικού επιλέχτηκε για την πρώτη τέτοια έκθεση κυρίως επειδή τα Ηνωμένα Έθνη διαθέτουν πολλά ενεργά προγράμματα για την αντιμετώπιση της βίας κατά των γυναικών στην Ασία.

Από την έρευνα προέκυψε ότι το ποσοστό σωματικής και σεξουαλικής βίας εις βάρος συζύγων και συντρόφων είναι υψηλό, καθώς στην Ινδονησία, για παράδειγμα, κυμαίνεται στο 26%, ενώ στην Παπούα Νέα Γουινέα στο 80%.

Μεταξύ των βιαστών που παραδέχονται την πράξη τους, το πιο κοινό κίνητρο που επικαλούνται είναι η αίσθηση σεξουαλικής κυριότητας.

“Παρότι το αλκοόλ συχνά θεωρείται ότι είναι ένας κοινός παράγοντας διάπραξης βίαιου εγκλήματος, ΕΠΙΠΛΑ ΚΟΥΖΙΝΑΣ ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ ΕΚΘΕΣΙΑΚΑ ΒΟΛΟΣ ήταν η λιγότερο κοινή απάντηση που έδωσαν οι ερωτηθέντες”, σύμφωνα με την έρευνα.

Η έρευνα αποπειράθηκε επίσης να εξετάσει το θέμα του βιασμού με θύματα άνδρες.

Στο Μπανγκλαντές, την Κίνα και την Ινδονησία, περίπου το 2% των ερωτηθέντων παραδέχτηκαν ότι έχουν βιάσει άλλον άνδρα, ενώ στη Σρι Λάνκα και την Καμπότζη το ποσοστό ανέρχεται, κατά μέσον όρο, σε 3% με 4% και στην Παπούα Νέα Γουιένα σε 8%.

Όπως προκύπ ΤΕΙ, η Παπούα Νέα Γουινέα έχει σχετικά χαμηλό επίπεδο ισότητας των δύο φύλων, έλλειψη νομοθεσίας κατά του βιασμού, ενώ οι πρόσφατες συγκρούσεις έχουν οδηγήσει στην αποδοχή της βίας, εξηγεί η Φούλου.

Η έκθεση διαπίστωσε ότι περίπου το 72% με 97% των ανδρών που παραδέχτηκαν ότι έχουν βιάσει δεν αντιμετώπισαν τις συνέπειες του νόμου.

ΕΠΙΠΛΑ Μέτρα της Τροχαίας για την ασφαλή μετακίνηση των μαθητών

Μεταξύ άλλων, προβλέπεται η διάθεση τροχονόμων για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας σε οδικούς κόμβους κοντά σε με γάλα σχολικά συγκροτήματα

Σειρά μέτρων για την προστασία των μαθητών και την ασφαλή μετακίνησή τους, ανακοίνωσε η Tροχαία.

Αστυνομία Αστυνομίας τα μέτρα περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων:

– Τη διάθεση τροχονόμων για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας σε οδικούς κόμβους κοντά σε με γάλα σχολικά συγκροτήματα.

– Την εντατικοποίηση των τροχονομικών ελέγχων των λεωφορείων που μεταφέρουν μαθητές.

– Την πραγματοποίηση διαλέξεων κυκλοφοριακού περιεχομένου στα σχολεία. – Την ενημέρωση των αρμόδιων φορέων σε περιπτώσεις εντοπισμού προβλημάτων που σχετίζονται με το οδικό περιβάλλον των σχολείων (οριζόντια και κάθετη σήμανση, προστατευτικά κιγκλιδώματα κλπ), για την αποκατάστασή τους.

Στην ανακοίνωση επισημαίνεται ακόμα ο ρόλος των γονέων και των δασκάλων στην κυκλοφοριακή αγωγή των παιδιών.

Στο πλαίσιο της εκστρατείας για την οδική Ασφάλεια των μαθητών, αύριο, θα διανεμηθούν ενημερωτικά φυλ Λάδια με συμβουλές οδικής Ασφάλειας και κυκλοφοριακής αγωγής για μαθητές και γονείς από αστυνομικούς της Τροχαίας σε δημοτικά σχολεία σε όλη τη χώρα, με αφορμή την έναρξη της νέας σχολικής περιόδου.

Η πρωτοβουλία έχει ως στόχο να ενημερώσει και να ευαισθητοποιήσει γονείς και μαθητές σε θέματα οδικής Ασφάλειας, ιδίως κατά τις μετακινήσεις τους από και προς τα σχολικά συγκροτήματα.

ΕΠΙΠΛΑ ΚΟΥΖΙΝΑΣ ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ ΕΚΘΕΣΙΑΚΑ ΒΟΛΟΣ

source: http://www.protothema.gr/car-and-speed/article/322668/gp-indias-tahuteros-o-fetel-sta-eleuthera/

ΕΠΙΠΛΑ…

Ο Γερμανός πρωταθλητής ξεκίνησε με τον καλύτερο τρόπο το Ινδικό GP. Αν ο Φέτελ πάρει 10 βαθμούς θα διατηρήσει τον τίτλο του πρωταθλητή για 4η συνεχή χρονιά.

Στην Παπούα Νέα Γουινέα, περίπου το 62% των ερωτηθέντων παραδέχτηκαν ότι έχουν συνευρεθεί ερωτικά με γυναίκα χωρίς την συγκατάθεσή της…

Μεταξύ άλλων, προβλέπεται η διάθεση τροχονόμων για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας σε οδικούς κόμβους κοντά σε με γάλα σχολικά συγκροτήματα

Leave a Reply Cancel reply